Cadre
Porte‑bagages avant
Porte-bagages arrière
Assistance électrique
Ergonomie, confort et sécuritéPour équiper les vélos de la gamme ÉVO, Oklö reprend le système de porte‑bagages avant qui a fait le succès de la gamme Origine. Le concept de nos vélos cargos compacts repose sur l’utilisation de porte‑bagages avant, situés au-dessus de la roue, et solidaires du cadre combinés à une géométrie spécifique de la direction. Cela permet aux vélos Oklö d’offrir une vraie capacité de chargement dans un encombrement réduit, tout en étant stables et maniables.
Comme pour la gamme Origine, la gamme ÉVO propose un choix de quatre robustes porte‑bagage avant solidaires du cadre.
Quel mot employer…?
Panier, bac, plateforme, porte‑bagages avant, baquet, compartiment, caisse… Les noms ne manquent pas pour désigner cette partie avant qui positionne résolument le vélo Oklö dans la catégorie des « vélos cargos compacts ». Quatre modèles sont disponibles pour s’adapter à des besoins et des usages différents.
Des porte‑bagages avant solidaires du cadre
Si vous avez déjà utilisé un panier fixé au guidon, vous aurez à coup sûr remarqué son inconvénient majeur : dès qu’il est chargé (même avec seulement 1 ou 2 kg), il a tendance à faire tourner le guidon ce qui peut entraîner la chute du vélo à l’arrêt. De plus, en circulation, il ajoute de l’inertie à la direction ce qui rend les trajectoires imprécises.
Les porte‑bagages avant Oklö sont solidaires du cadre. Cette configuration est la seule qui permette de proposer une vraie capacité de portage sans dégrader la maniabilité du vélo. Même chargés, ils n’influencent pas du tout sur la direction et le poids du chargement reste réparti de part et d’autre du centre de gravité du vélo.
Géométrie de la direction
Certains vélos proposent une plateforme avant solidaire du cadre. Il est même possible d’en ajouter une sur des vélos standards. Cependant, pour garantir une expérience de conduite optimale, il faut aussi une géométrie de la direction spécifique au portage de charge. La forme du guidon et les angles de la fourche sont précisément définis sur les vélos de la gamme ÉVO pour cet usage. D’ailleurs, lorsqu’on fait essayer le vélo à vide, puis chargé, on entend toujours le même commentaire : « on ne sent pas la différence ».
Deux modèles de guidons équipent les vélos de la gamme ÉVO. C’est le modèle du porte‑bagages avant qui détermine la forme du guidon. Le point commun à ces deux modèles, c’est l’utilisation d’une potence inversée. Contrairement à l’immense majorité des autres vélos, la potence (pièce qui relie le cintre du guidon à la fourche) est dirigée vers l’arrière. Cette position du guidon en retrait permet de diriger le vélo même si le chargement est haut. Comparé à un vélo classique, le cadre des vélos de la gamme ÉVO est environ 10 cm plus long. Ceci permet de ne pas avoir le guidon sur les genoux même avec la potence inversée.
Quant à la fourche, sa faible inclinaison permet au vélo de rester très maniable lorsqu’il est chargé.
À l’inverse de ce que l’on pourrait croire, l’élévation du centre de gravité dû au positionnement du porte‑bagages au-dessus de la roue n’est pas un problème. Il suffit d’essayer pour s’en convaincre. Les roues de 24 pouces de la gamme ÉVO ajoutent encore à l’agrément de conduite par rapport à d’autres vélos cargos basés sur des roues de 20 pouces.
Capacité de chargement des porte‑bagages avant
Le poids, le volume et de type de chargement que l’on peut transporter avec un vélo de la gamme ÉVO dépend du modèle de vélo. Explication des différents modèles :
Modèle Fantilo
porte‑bagages avant Fantilo beige
Le porte‑bagages avant Fantilo d’une longueur de 50 cm et une largeur de 40 cm est associé au guidon Oklö en forme de M pour permet une grande hauteur du chargement. Ce design si particulier permet un débattement à 45° de la direction même si le chargement est plus haut que le guidon. Il est donc possible de placer sur l’avant un enfant (jusqu’à 3 ans environ). Mais ce grand porte‑bagages peut également accueillir un carton, 2 sacs cabas de courses côte à côte, une cagette, une pizza au format familial ou même un chien. C’est le champ de vision du cycliste qui détermine la hauteur du maximum de chargement.
La structure en aluminium ainsi que le plancher et le dossier en bois sont fabriqués en France, dans la Loire et en Haute-Savoie.
Lorsque le vélo ÉVO est équipé de ce porte‑bagages et de ce guidon, la position du cycliste est redressée. C’est-à-dire que le dos est à la verticale de la selle. Cette position typique des vélos hollandais permet une grande mobilité de la tête pour bien voir la circulation.
L’arceau enveloppé de mousse qui surplombe le porte‑bagages à de multiples fonctions. En cas de chute et combiné au port du casque, il offre une excellente protection à l’enfant placé sur l’avant du vélo. En cas d’intempéries ou par temps froid, l’arceau sert de point de fixation pour l’accessoire « capote imperméable ». L’arceau permet également de sécuriser son sac à main ou son sac à dos si on en fait le tour avec la bretelle ou une sangle.
Modèle Coursamax
porte‑bagages avant Coursamax rouge
Le grand porte‑bagages Coursamax de 50 x 40 cm offre une capacité de portage de 20 kg. Comme le porte‑bagages Fantilo, il peut accueillir un carton, 2 sacs cabas de courses côte à côte, une cagette, une pizza au format familial ou même un chien, mais pas d’enfant. En effet, le guidon droit associé au porte‑bagages Coursamax, peut passer partiellement au dessus du chargement. Ce guidon droit offre une position en avant plus adaptée aux longs trajets car elle permet une meilleure répartition du poids entre les bras, les fesses et les pieds.
La structure en aluminium ainsi que le plancher et le dossier en bois sont fabriqués en France, dans la Loire et en Haute-Savoie.
Modèle de porte‑bagages avant Coursac
porte‑bagages avant Coursac beige
Hérité des vélos de facteur, le porte‑bagages Coursac est le plus compact de la gamme. Ses dimensions sont de 45 cm en largeur et 32 cm en longueur. Sa compacité est particulièrement appréciable si l’espace de stationnement est très contraint. Sa capacité de portage est de 25 kg.
Comme sur les vélos de facteur, la structure en aluminium est fabriquée en Asie. Par contre, le plancher en châtaignier français qui vient apporter une note d’élégance est fabriqué en Haute-Savoie.
Nous avons conçu un sac amovible spécial qui s’adapte sur ce porte‑bagages avant. Il permet d’arrimer vos affaires et de les protéger (en option).
Modèle Proflex
porte‑bagages avant Proflex bleu
Le dernier modèle de porte‑bagages avant Oklö s’appelle Proflex. Il permet d’accueillir une caisse qui peut être arrimée temporairement à l’aide de sangles ou de tendeurs ou bien être fixée de façon permanente sur le vélo avec des vis. Une autre possibilité est d’opter pour une caisse amovible qui se clipse sur une base qui reste en place. L’objectif est de proposer une solution polyvalente qui s’adapte aux professionnelles (infirmière avec une caisse isotherme, coiffeur à domicile, livreur de repas…). Ce porte‑bagages avant peut recevoir 30 kg de chargement.
Conclusion
En diversifiant les modèles de porte‑bagages avant disponibles sur les vélos de la gamme ÉVO, Oklö a cherché à répondre à un maximum d’usages possibles de ses vélos. Quel que soit votre besoin, il est à noter que les vélos sont conçus pour être pratiques et maniables, même chargés, que ce soit pendant les manœuvres ou en circulation.