Le cycliste adopte une position légèrement « en avant ». Ceci permet une bonne répartition du poids entre les jambes, les fesses et les bras pour éviter les points de compression.

La selle est assez large pour répartir le poids du corps sur une plus grande surface mais pas trop pour ne pas gêner le pédalage. Elle peut être complétée d’un amortisseur dans la tige de selle (en option) pour rouler des heures sans problème.

Les poignées ergonomiques en liège offrent une large surface d’appui pour les mains.

La fourche suspendue (amortisseur hydraulique) spéciale vélo cargo augmente le confort de conduite en gommant les aspérités de la route. Ce gain de confort se ressent pour le cycliste, mais également pour le chargement placé dans le panier avant.

Homologué pour supporter 80 kg et d’une longueur de 45 cm en version compacte, ce porte-bagages arrière permet de transporter 1 enfant ou 1 ado ou 1 adulte !

Si vous optez pour la version longtail (aussi homologué jusqu’à 80 kg) avec son porte-bagages de 60 cm, vous multipliez les possibilités :

• 2 enfants dans des sièges
• 1 enfant dans un siège et l’autre sur un coussin
• 2 enfants chacun sur son coussin
• 1 ado ou 1 adulte

Le garde-corps en option ajoute une protection supplémentaire pour les passagers.

Avec ses tubes ronds, sa ligne épurée, ses belles soudures, le cadre de l’ÉVO propose un design élégant et intemporel.

Il est composé d’acier CroMo (Chrome-Molybdène). Ce matériau haut de gamme a d’excellentes propriétés mécaniques : il est inusable. De plus, la mise en forme de l’acier requiert moins de main d’œuvre que celle de l’aluminium, ce qui permet de le fabriquer en petites séries en Europe.

Le vélo cargo Oklö ÉVO est le seul à pouvoir être équipé de deux béquilles :

• De série, une béquille latérale à l’aplomb du centre de gravité pour stationner rapidement le vélo. Lors des manœuvres, on peut déplacer le vélo sans replier la béquille latérale.
• En option, une béquille double hyper robuste pour augmenter la stabilité lors du chargement. Cette béquille double se déploie sans effort.

Ainsi, selon la situation, vous pourrez déployer la béquille latérale pour aller plus vite, ou la double pour la stabilité.

Lorsqu’on utilise son vélo au quotidien, on souhaite arriver propre à destination. Les vélos de la gamme ÉVO sont équipés :

• de garde-boue aluminium à l’avant et à l’arrière très enveloppants et dotés de bavettes pour empêcher les  projections sur les chaussures et dans le dos.
• d’un pare-chaîne qui protège le pantalon contre les traces de cambouis

Si vous décidez de transporter des passagers à l’arrière, vous pourrez ajouter :

• pare-jupes sur le porte-bagages arrière pour protéger les jambes et les pieds des passagers

ÉVO Vélotaf est équipé de série d’un moyeu à 5 vitesses avec un sélecteur dans la poignée droite du guidon. Les vitesses peuvent être changée à l’arrêt pour toujours repartir sur le bon rapport.

Si vous avez des exigences spécifiques, vous pouvez opter pour le moyeux à 8 vitesses et son sélecteur à 2 leviers type VTT.

En plus, la chaîne reste toujours sur le même pignon. Sa tension est assurée par un tendeur automatique, elle ne peut donc jamais dérailler !

Un capteur provoque une micro-coupure de l’assistance au moment du changement de rapport. Il assure une grande fluidité dans les passages de vitesse et préserve la boîte de vitesses contre l’usure prématurée.

L’assistance électrique permet de parcourir de longues distances, gravir des côtes ou transporter du chargement en réduisant l’effort à fournir. Pratique pour ne pas arriver en sueur !

Le moteur Bafang M410 développe un couple de 80 Nm. Il est conforme à la norme européenne EN15194 (assistance au pédalage, 250 W, 25 km/h). Il se déclenche automatiquement lorsque vous pédalez et adapte la puissance en fonction de l’effort de pédalage.

Une console au guidon permet de régler l’assistance sur 5 niveaux. Elle permet également d’allumer les éclairages et de modifier les informations présentées sur l’écran.

La fonction Walk Assist accessible à la console entraîne le vélo jusqu’à 5 km/h sans pédaler, pour accompagner vos manœuvres.

L’écran de 3,6” est étanche (IP65) et rétroéclairé. Il affiche la vitesse, la distance, le niveau d’assistance et l’état de charge de la batterie.

Cette batterie de grande capacité (43 V / 14 Ah / 600 Wh) permet de parcourir au minimum 50 km avec une charge complète et l’assistance au niveau maxi.

Un verrou à clé la protège contre le vol lorsqu’elle est sur le vélo. Vous pouvez donc la retirer du vélo pour la charger à la maison ou au bureau. Une poignée intégrée facilite son transport.

Le chargeur 43 V et 3 A fournit une recharge complète en 4h30 environ.

Les freins hydrauliques allemands Magura associés aux disques SwissStop de 180 mm procurent à l’ÉVO Vélotaf un freinage proportionnel et efficace par tous les temps.

L’accès aux plaquettes est hyper simple ce qui permet de contrôler leur usure régulièrement et de les remplacer en 1 min.

Les roues de diamètre 24″ offrent un très bon compromis entre l’agilité des petites roues et le rendement des grandes roues.

Le vélo ÉVO Vélotaf est donc très vif et manœuvrable avec un centre de gravité assez bas tout en absorbant les irrégularités de la route.

Le confort est encore amélioré par les pneus larges renforcés de 2,15″.

Sur la plupart des vélos, on fixe la remorque sur l’axe de la roue arrière. Sur l’ÉVO Vélotaf, un point de chaque côté a été spécifiquement prévu pour cet usage. Il est compatible avec la quasi-totalité des systèmes d’attelage remorque du marché, pour vous permettre de tracter une remorque monoroue (2 points d’attache) ou à 2 roues (1 point d’attache).

Votre vie est en perpétuelle mutation : un bébé arrive, les grands prennent de l’autonomie, vous changez de boulot ou vous déménagez. Gardez votre vélo plus longtemps en l’adaptant au fil de ces changements. La gamme ÉVO offre la possibilité de rallonger un modèle compact ou de compacter un modèle longtail.

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