Pluie, froid, journées courtes : plus de doute, l’hiver approche ! C’est une période qui peut être désagréable pour les cyclistes mais aussi pour leur monture. C’est pourquoi, il est indispensable de prendre soin de son vélo en hiver. Que vous soyez un cycliste “4 saisons” ou pas, voici quelques conseils utiles pour vous et votre biclou.
“Même pas peur”, vous roulez toute l’année !
👉 Alors jetez un œil à cet article pour savoir comment affronter l’hiver dans les meilleures conditions.
Vous remisez le vélo l’hiver en attendant le retour des beaux jours ?
Vous préférez la chaleur humaine qu’on trouve dans les transports en commun ? Pas de problème. Mais avant de dire au-revoir à votre biclou préféré, vérifiez que vous avez pris les précautions nécessaires.
Nettoyage avant hivernage
Dans la notice, nous préconisons de nettoyer périodiquement votre vélo avec de l’eau et du savon. Le nettoyage est aussi l’occasion de vérifier l’état de votre vélo et de détecter rapidement toute anomalie. Il est plus simple et économique de corriger un problème détecté précocement plutôt que d’attendre la vraie grosse panne. En plus, vous serez content de retrouver un vélo tout propre au sortir de l’hiver plutôt qu’un tas de boue…
Attention : il est fortement déconseillé d’utiliser un nettoyeur haute-pression (type Kärcher). En effet, l’eau sous pression peut pénétrer et endommager des composants sensibles à l’humidité tels que le moteur, la batterie et les moyeux.
Graissage de la chaîne
Si vous avez déjà regardé une chaîne de vélo de près, vous savez que c’est un assemblage incroyable de toutes petites pièces métalliques. Elles doivent coulisser les unes contre les autres en permanence pour transmettre l’énergie à la roue. Pour que toutes ces pièces réalisent cet exploit dans la joie et la bonne humeur, il faut que ça gliiiiiiisssse. C’est pourquoi, une bonne lubrification de la chaîne est indispensable. Si la saleté s’est accumulée, il faudra la nettoyer avec un dégraissant au préalable. Vous trouverez les produits nécessaires dans tous les magasins de cycles ou en ligne ici ou là.
En plus, un bon graissage de la chaîne évitera l’apparition de rouille. Si vous habitez en bord de mer, c’est un point d’attention primordial.
Maintien de pression dans les pneus du vélo pendant l’hiver
On ne va pas vous mentir, les vélos Oklö sont plus lourds que des vélos de route. Difficile donc de les suspendre au mur ou au plafond pendant l’hiver. Les pneus vont donc devoir rester en forme jusqu’à la reprise. Pour éviter qu’ils ne craquellent et ne s’aplatissent, il faudra veiller à maintenir une pression supérieure à 1 bar. Donc le mieux, c’est de les gonfler à 4 bars au moment de les stocker. Vous ferez le complément avant d’enfourcher votre destrier au printemps.
Détente du câble de vitesses
On peut relâcher la tension dans le câble et la gaine des vitesses en sélectionnant le bon rapport. Si votre vélo est équipé d’un moyeu Shimano Nexus 3, Nexus 7 vitesses, placez le sélecteur sur le premier rapport (vitesse 1). Si votre vélo est en Nexus 5 ou Alfine 8, c’est l’inverse : il faut se placer sur le dernier rapport (5e pour le Nexus 5 et 8e pour le Alfine 8).
Chouchoutage de batterie
Si vous prévoyez un stockage prolongé du vélo, sa batterie doit être entreposée à un niveau de charge compris entre 50 % et 60 %. Pourquoi ? Pour différentes raisons. À pleine charge, les cellules ont tendance à s’oxyder. À l’inverse, une batterie peu chargée risque de descendre trop bas en voltage pendant la période de stockage, ce qui lui serait fatal.
Batterie de la gamme Origine
Si vous possédez un vélo Missive, Prokess, Utiléö ou Familéö, vous pouvez mettre la batterie en “sommeil profond”. Pour cela, appuyez une première fois sur le bouton “power”, les LEDs s’allument pour indiquer le niveau de charge. Appuyez de nouveau et maintenez le bouton pressé plus de 15 secondes. Les 2 LEDs de droite se mettent à clignoter alternativement. Quand elle s’arrêtent, la batterie est en sommeil profond.
Si vous tenter de l’utiliser sur votre vélo, celui-ci ne se mettra pas sous tension. Il faut réactiver la batterie préalablement en la connectant à son chargeur, lui-même branché sur le secteur.
Batterie de la gamme ÉVO
Si vous possédez un vélo de la gamme ÉVO, il est doté d’une batterie Bafang F08.600.C en 43 V. Le fabricant nous indique qu’elle consomme :
- En fonctionnement : 10 mA maxi
- En veille : ≤500 µA maxi
- En sommeil prolongé : 50 µA maxi
On comprend donc qu’il est pertinent de la passer en veille prolongée pour éviter qu’elle ne se décharge. Pour cela, il suffit d’appuyer et de maintenir enfoncé le bouton “power”. Au bout de 10 secondes les 5 LEDs s’allument une à une. Vous pouvez alors relâcher le bouton, la batterie est en sommeil profond. Une pression de 2 secondes sur le bouton “power” permet de la réveiller.
Le fabricant a prévu une activation automatique du sommeil profond après un certain temps d’inutilisation de la batterie :
- Si le niveau de charge est <1 % : après 10 min
- Si le niveau de charge est <10 % : après 48 h
- Si le niveau de charge est <40 % : après 14 jours
- Si le niveau de charge est <80 % : après 30 jours
Si la batterie est passée automatiquement en sommeil profond, il faudra la réactiver avant de pouvoir l’utiliser de nouveau. Pour cela, une pression de 2 secondes sur le bouton “power” suffit.
Prise de RDV pour révision
Si vous avez prévu de ne pas utiliser le vélo pendant l’hiver, c’est le meilleur moment pour prévoir une révision complète. Selon votre niveau en bricolage et votre équipement, vous pouvez soit la réaliser vous-même soit la confier à un professionnel. Référez-vous à la notice et fouillez dans le blog pour savoir quoi faire et comment.
Choix du lieu de stockage
Idéalement, votre vélo doit être stocké à l’intérieur, au sec à une température supérieure à 0 °C. Si ce n’est pas possible, investissez au moins dans une housse de protection. Il existe des modèles pour les vélos cargos ou pour les motos/scooters qui conviennent.
Retirez la batterie pour la ranger dans la maison, à une température comprise entre 15 °C et 20 °C.
Reprendre le vélo après l’hiver
Si vous avez plutôt bien respecté les conseils ci-dessus, votre vélo sera prêt à reprendre la route dès le retour des beaux jours. N’oubliez pas de vérifier la pression des pneus quand même :
- 2 bars = confort (déconseillé si vous roulez souvent avec du chargement lourd)
- 3 bars = compromis idéal
- 4 bars = excellent rendement