Le prix du vélo cargo de l’année 2024 décerné au modèle ÉVO Fantilo longtail… et c’est un peu grâce à vous !

Le contexte

le trophée !

Pour comprendre de quoi il s’agit, voici quelques éléments de contexte :
Il y a 6 ans, l’équipe du magasin Lyon Cycle Chic organisait la première édition du Cargo Bike Festival à Lyon. C’était l’un des tous premiers salons auxquels participait notre jeune marque Oklö. L’année dernière, la même équipe, désormais organisée sous le nom de Cargo Bike Events s’associait avec Vélotaf Magazine pour lancer la première élection du Vélo Cargo de l’année.

Le déroulement de l’élection du vélo cargo de l’année

Cette compétition se déroule en 3 temps.

Le premier temps de la valse

L’organisation contacte tous les fabricants de vélos cargos qu’on peut acheter en France. Il y a donc des marques françaises, mais aussi des marques étrangères distribuées en France. Pour cette seconde édition de l’élection du vélo cargo de l’année, pas moins de 33 marques ont fait le choix d’inscrire 46 vélos cargos. On trouve aussi bien des grandes marques généralistes, que des pure players du vélo cargo, des startups, des artisans ou des multinationales.

Après pas mal d’hésitations, nous avons inscrit notre modèle ÉVO Fantilo Longtail.

Le deuxième temps : les qualifications

Durant un mois, les marques sont invitées à faire campagne pour obtenir des votes. Après s’être inscrit, chaque électeur peut voter pour 1 à 5 vélos cargos. Entre la mi-mars et le 14 avril, nous avons donc mobilisé notre communauté pour réunir un maximum de votes. MERCI à tous ceux parmi vous qui nous ont apporté leur voix.

Le troisième temps : la finale

Dès la clôture des votes, les organisateurs contactent les 5 marques dont les vélos ont obtenu le plus de soutiens. Et donc, quand lundi 15 avril nous avons appris que notre ÉVO fantilo longtail faisait partie des finalistes, on ne vous cache pas qu’il y avait un peu d’euphorie dans l’air 🎉. En l’espace de quelques secondes, on est passé d’1 chance sur 46, à 1 chance sur 5 de décrocher le titre !

Alors nous nous sommes mis au boulot pour préparer un PowerPoint aux petits oignons, et pour assembler un flamboyant vélo de test bleu turquoise. Puis, le 24 avril, nous sommes allés présenter notre vélo aux 10 membres du jury 2024. Nous avons (bien) présenté, beaucoup parlé, fait essayer notre vélo. Nous avons aussi profité de l’occasion pour essayer les autres vélos finalistes.

Finale de l'élection du vélo cargo de l'année 2024. Essais sur piste.
Finale de l’élection du vélo cargo de l’année 2024. Essais sur piste. (crédits : Louis Mollard)

Le jury de la finale est composé de cinq bénévoles du Cargo Bike Festival et de cinq personnes tirées au sort parmi les votants de la phase de qualifications. Il y a donc des passionnés de vélos cargo mais également des vélotafeurs occasionnels. Chaque membre doit remplir une grille de notation après avoir testé autant de fois que nécessaire chaque vélo sur deux parcours reflétant des situations concrètes d’utilisation. Au nombre de neuf, les critères choisis couvrent une large part des problématiques liées au vélo cargo : facilité de prise en main, de béquillage, de chargement, maniabilité à pied ou sur le vélo, performance de l’assistance, sentiment de sécurité et esthétique. Une pondération sur le prix complète le système de notation.

Le vélo cargo de l’année 2024

Lors de la grande finale du 24 avril 2024, le jury a donc départagé les cinq qualifiés en plaçant le vélo Oklö sur la plus haute marche du podium !

Oklö remporte l'élection du vélo cargo de l'année 2024
Oklö remporte l’élection du vélo cargo de l’année 2024 (crédits : Louis Mollard)

C’est sans nul doute la polyvalence de notre vélo qui a fait la différence. Les possibilités de chargement multiples tant sur le grand baquet avant que sur le long porte-bagages arrière permettent de s’adapter à une grande variété de situations.

Le jury a également su apprécier l’équilibre et la précision de sa conduite dès les premiers coups de pédales. Notre modèle a obtenu la meilleure note en maniabilité, ce qui est un atout essentiel pour un vélo cargo tout public.

Enfin, la cerise sur le gâteau : l’ÉVO Fantilo longtail a remporté le “coup de cœur” de quatre jurés sur dix !

C’est donc avec une immense fierté que nous remportons la compétition. D’autant plus que la concurrence était rude avec des vélos finalistes dotés de sérieux atouts :

  • Le Hêta 2S Cues Di2 de chez Douze Cycles
  • Le Spicy Curry v4 de chez Yuba
  • Le Formidable de chez Galian
  • La barquette des Cycles La Barquette

Ce que dit cette élection

Nous souhaitons souligner le professionnalisme de l’équipe d’organisation et la rigueur avec laquelle est menée cette élection. Le format est largement inspiré de celui de l’élection du VTT de l’année, organisé depuis 1993 par Vélo Vert Magazine et qui fait référence dans le milieu.

Les modalités de participation permettent à de petites marques de concourir et de rivaliser avec de gros acteurs. Ainsi, le modèle ÉVO Fantilo longtail d’Oklö succède au B’Twin R500E lauréat de l’édition 2023. Ceci reflète bien la diversité du marché du vélo, et plus spécifiquement du vélo cargo. D’ailleurs, la phase finale accueillait cette année une startup, un artisan et deux marques renommées en plus d’Oklö.

Cet événement confirme également une tendance générale : le vélo cargo rallongé (longtail) remporte une large adhésion de la part du public. Il est probablement perçu comme plus accessible et moins exclusif que le biporteur ou le triporteur. Dans la famille des longtails, le modèle ÉVO Fantilo LT se distingue néanmoins par son spacieux baquet avant capable de transporter un jeune enfant, un chien ou bien d’autres choses. Ce résultat vient couronner 7 ans de travail autour du concept Oklö : un vélo polyvalent et pratique dans un encombrement réduit.

Le modèle élu “vélo argo de l’année 2024”

Vous pouvez retrouver toutes les spécificités de l’ÉVO Fantilo longtail sur la fiche produit, mais voici la configuration qui a été désignée “vélo cargo de l’année 2024”.

  • marque : Oklö
  • nom : ÉVO Fantilo longtail
  • assemblé en France
  • fiche technique:
    • cadre acier Cro-Mo fabriqué en Europe, enjambement bas, pour cycliste de 1,50 m à plus de 1,90m
    • moteur pédalier Bafang M410, 250 W – 25 km/h – 80 Nm
    • batterie Li-Ion 600 Wh
    • fourche suspendue avec amortisseur hydraulique
    • roues 24 pouces avec pneus cargos
    • frein à disques 180 mm hydrauliques
    • transmission Shimano Nexus 5v
    • béquille latérale + béquille double
    • capacité de stockage : avant 20 kg / 1 enfant – arrière 80 kg / 2 enfants
    • baquet avant équipé pour le transport d’un jeune enfant
    • arrière du vélo tout équipé pour le transport de 2 enfants
  • Prix du vélo équipé : 6 055€