Vélo ÉVO longtail

(7 avis client)

4 670,00 TTC

Dont éco-participation : 5,00

Besoin d’un vélo longtail ? Pour un usage pro ou pour un usage familial ? Ne cherchez plus : sélectionnez l’un des quatre porte-bagages avant, les accessoires et options qu’il vous faut pour partir avec le vélo ÉVO longtail idéal !

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Expédition sous : 4 semaines à date de commande / 6 semaines si couleur spéciale.

UGS : B0021 Catégorie :

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    Pour être vraiment pratiques, nous équipons nos vélos utilitaires de 2 porte-bagages : l'un à l'avant, l'autre à l'arrière. Configurez votre Évo selon vos besoins et votre usage !

    4 possibilités pour une multitude d'usages

    • Le véritable porte-bagages de facteur auquel nous avons ajouté un superbe plancher en châtaignier français. Il mesure 43 cm de large, 32 cm de long et supporte 25 kg de chargement. Vendu avec le sac Missive
    • Ce porte-bagages hyper-robuste fabriqué en France a une capacité de 30 kg. Il est destiné à accueillir une caisse qui peut être boulonnée ou simplement maintenue à l'aide de sangles.
    • Ce spacieux porte-bagages de 52 cm de long et 42 cm de large est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il supporte jusqu'à 20 kg et offre un volume de 45 L minimum.
    • Ce porte-bagages est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il est doté d'un arceau de sécurité et il peut être équipé des accessoires pour transporter et protéger un jeune enfant.

    Pour être vraiment pratiques, nous équipons nos vélos utilitaires de 2 porte-bagages : l'un à l'avant, l'autre à l'arrière. Configurez votre Évo selon vos besoins et votre usage !

    4 possibilités pour une multitude d'usages

    • Le véritable porte-bagages de facteur auquel nous avons ajouté un superbe plancher en châtaignier français. Il mesure 43 cm de large, 32 cm de long et supporte 25 kg de chargement. Vendu avec le sac Missive
    • Ce porte-bagages hyper-robuste fabriqué en France a une capacité de 30 kg. Il est destiné à accueillir une caisse qui peut être boulonnée ou simplement maintenue à l'aide de sangles.
    • Ce spacieux porte-bagages de 52 cm de long et 42 cm de large est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il supporte jusqu'à 20 kg et offre un volume de 45 L minimum.
    • Ce porte-bagages est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il est doté d'un arceau de sécurité et il peut être équipé des accessoires pour transporter et protéger un jeune enfant.

    Pour être vraiment pratiques, nous équipons nos vélos utilitaires de 2 porte-bagages : l'un à l'avant, l'autre à l'arrière. Configurez votre Évo selon vos besoins et votre usage !

    4 possibilités pour une multitude d'usages

    • Le véritable porte-bagages de facteur auquel nous avons ajouté un superbe plancher en châtaignier français. Il mesure 43 cm de large, 32 cm de long et supporte 25 kg de chargement. Vendu avec le sac Missive
    • Ce porte-bagages hyper-robuste fabriqué en France a une capacité de 30 kg. Il est destiné à accueillir une caisse qui peut être boulonnée ou simplement maintenue à l'aide de sangles.
    • Ce spacieux porte-bagages de 52 cm de long et 42 cm de large est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il supporte jusqu'à 20 kg et offre un volume de 45 L minimum.
    • Ce porte-bagages est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il est doté d'un arceau de sécurité et il peut être équipé des accessoires pour transporter et protéger un jeune enfant.

    Pour être vraiment pratiques, nous équipons nos vélos utilitaires de 2 porte-bagages : l'un à l'avant, l'autre à l'arrière. Configurez votre Évo selon vos besoins et votre usage !

    4 possibilités pour une multitude d'usages

    • Le véritable porte-bagages de facteur auquel nous avons ajouté un superbe plancher en châtaignier français. Il mesure 43 cm de large, 32 cm de long et supporte 25 kg de chargement. Vendu avec le sac Missive
    • Ce porte-bagages hyper-robuste fabriqué en France a une capacité de 30 kg. Il est destiné à accueillir une caisse qui peut être boulonnée ou simplement maintenue à l'aide de sangles.
    • Ce spacieux porte-bagages de 52 cm de long et 42 cm de large est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il supporte jusqu'à 20 kg et offre un volume de 45 L minimum.
    • Ce porte-bagages est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il est doté d'un arceau de sécurité et il peut être équipé des accessoires pour transporter et protéger un jeune enfant.
    • L’enveloppe intérieure est en toile enduite et renforcée ultra-résistante. Elle permet de transporter les petits objets comme les plus gros sans avoir à les attacher. Vous pourrez placer vos clés ou votre smartphone dans l’une des 3 grandes poches disponibles et le doudou préféré de votre enfant risquera moins de finir sur la route. Elle s’installe en 1 min sur le baquet à l’aide de bandes velcros. Indispensable pour le Kit d'accueil bébé et la Capote de pluie.
    • Cette housse de pluie en tissu léger étanche protègera vos affaires des intempéries et du regard des passants. Elle s’installe et se retire en quelques secondes.
    • Kit de 3 sangles élastiques pour amarrer votre chargement. Les sangles viennent se fixer très rapidement à la planche au fond du baquet et permettent de maintenir en place vos petits chargements.

    (nécessitent l'enveloppe intérieure)

    • Ce kit d'accueil bébé vient se fixer sur le baquet pour permettre le transport d'un enfant sur l'avant du vélo. Il est composé d'un fauteuil confortable (rembourrage mousse 5 cm et tissu mesh respirant) et d'un harnais 3 points réglable. Il est conseillé pour emmener un enfant en bas âge (dès qu'il se tient assis) et jusqu'à 3 ans (15 kg). Attention : à vélo, les enfants de moins de 12 ans doivent obligatoirement porter un casque. Nécessite l'enveloppe intérieure.
    • Transportez votre enfant à l'abri du vent et des intempéries grâce à cette capote imperméable. Elle est composée d'une structure, de tissu et de panneaux plastiques transparents. Pour faire entrer ou sortir l'enfant, les panneaux latéraux s'ouvrent largement, et peuvent même se démonter intégralement tout en conservant le pare-brise pour la protection au vent. Et si on ne transporte pas d'enfant, la capote imperméable double le volume utile de chargement ! Nécessite l'enveloppe intérieure.
    • L’enveloppe intérieure est en toile enduite et renforcée ultra-résistante. Elle permet de transporter les petits objets comme les plus gros sans avoir à les attacher. Vous pourrez placer vos clés ou votre smartphone dans l’une des 3 grandes poches disponibles et le doudou préféré de votre enfant risquera moins de finir sur la route. Elle s’installe en 1 min sur le baquet à l’aide de bandes velcros.
    • Cette housse de pluie en tissu léger étanche protègera vos affaires des intempéries et du regard des passants. Elle s’installe et se retire en quelques secondes.
    • Kit de 3 sangles élastiques pour amarrer votre chargement. Les sangles viennent se fixer très rapidement à la planche au fond du baquet et permettent de maintenir en place vos petits chargements.
    • Le Sac Missive permet d'arrimer vos affaires et les protéger de la pluie en un seul geste. De plus, ce sac est amovible, il peut directement servir de sac de transport pour des courses entre le magasin et votre vélo, puis entre votre vélo et votre domicile.
    • Les repose-pieds sont dotés d'une planchette de 28 cm de long. Les pare-jupes empêchent les jupes et les petits pieds de se promener dans les rayons de la roue arrière. Fabriqué en France.
    • Pour des raisons d'esthétiques, de position ou de poids, on peut préférer l'utilisation des cale-pieds à celle de la planchette. Les pare-jupes évitent le risque de coincement des pieds dans la roue arrière. Fabriqué en France.
    • Le garde-corps en alu permet aux passagers de se tenir sans risque de pincement des doigts. Il peut également accueillir une caisse ou un carton de 60x40 cm. Fabriqué en France.
    • Ce coussin transforme le porte-bagages arrière en une véritable banquette confortable pour un passager. Peut être combiné à un autre siège bébé.
    • Ces deux coussins transforment le porte-bagages arrière en une véritable banquette confortable pour deux passagers.

    Le moyeu Shimano Nexus 5 vitesses monté de série est spécifiquement conçu pour les e-bikes. Il permet de franchir toutes les pentes avec son amplitude de 263%. Mais vous pouvez opter pour le modèle Shimano Alfine 8, doté d'une plus grande amplitude (307%), d'un intervalle réduit entre les rapports et d'un meilleur rendement.

    Une fourche rigide en acier CroMo équipe le vélo en standard. Elle est robuste et ne requiert aucun entretien particulier. La fourche suspendue (débattement de 50 mm) en option permet un gain de confort et le transport de chargement fragile sur l'avant.

    Tous les vélos sont équipés d'une béquille latérale positionnée au niveau du centre de gravité du vélo pour une excellente stabilité à l'arrêt. Mais vous pouvez choisir d'ajouter une béquille double. Ainsi, selon la situation, vous pourrez déployer la béquille latérale pour aller plus vite, ou la double pour la stabilité.

    Il est possible de remplacer la tige de selle simple par une tige de selle amortie en aluminium forgé. Elle augmente le confort lorsqu'on roule longtemps. Équipée d'un amortisseur à précharge réglable, elle est particulièrement adaptée aux vélos conçus pour une position redressée. Attention aux petits gabarits : cette tige de selle remonte la hauteur minimale de la selle d'environ 9 cm (distance mini selle/axe de pédalier : 63 cm).

    • Il est possible d'ajouter un rétroviseur compact en bout de guidon. Particulièrement utile en ville, il permet d'avoir un œil sur les voitures qui s'apprêtent à vous dépasser. Vous n'en aurez presque pas besoin si vous roulez habituellement à 50 km/h.
    • Antivol de cadre bloque-roue AXA Block XXL pour les arrêts minutes certifié ART**.
    • Antivol de cadre bloque-roue AXA Block XXL pour les arrêts minutes + chaîne AXA ULC pro 100 cm avec maillons de 8,5 mm pour les arrêts longue durée. Ensemble certifié ART**.
    • Porte-bidon fixé sur l’arrière du baquet.

Description

La gamme ÉVO se décline en version courte ou longue. Vous vous trouvez sur la page du vélo ÉVO longtail, celui qui a un porte-bagage arrière long de 60 cm. En fonction de votre usage et de vos contraintes, équipez l’avant du vélo d’un baquet ou d’un plateau pour obtenir un vélo d’une longueur allant de 1,97 m à 2,10 m pour transporter de 1 à 3 enfants, un chien ou deux, des courses, des bagages, des sacoches, etc…

Un vélo cargo longtail façon Oklö

Nourris par les retours de nos clients de la gamme Origine, nous avons pu établir le cahier des charges de cette nouvelle gamme. Il fallait résoudre le problème suivant : comment transporter 2 enfants de plus de 3 ans sur le vélo ? Après des mois de réflexion et d’essais, nous avons mis au point un cadre qui permet d’étendre la capacité de portage sur l’arrière jusqu’à 2 enfants.

Si, comme nous, vous n’êtes pas très anglophone, le mot longtail vous laisse peut-être dubitatif. Cela signifie littéralement « longue-queue ». Nous avons décidé de nommer le vélo ÉVO longtail ainsi car nous pensons que ce terme est communément employé par les adeptes de ce type de vélo, y compris chez les francophones. D’autre part, il est beaucoup plus pratique à dire et à écrire que « vélo rallongé à l’arrière ». Enfin, rendons hommage aux anglo-saxons qui ont été les premiers à fabriquer ce genre de vélo.

Cela étant dit, entrons dans le détail du vélo ÉVO longtail.

Le vélo en détail

Un cadre fabriqué en Europe

Nous avons conçu un cadre spécifique en acier CroMo (Chrome-Molybdène) pour cette nouvelle gamme. Nous avons choisi d’utiliser ce matériau pour pouvoir faire fabriquer les cadres en Europe et ainsi contribuer à la relocalisation de la filière cycle. Il faut dire que, depuis plusieurs décennies, l’Europe s’est faite distancer par l’Asie sur la mise en œuvre de l’aluminium. On espère même pouvoir le faire fabriquer en France un jour. Sa géométrie particulière permet de proposer une taille unique (44 cm) qui convient à des cyclistes de 1,50 m à 1,90 m environ. Et sa forme en col de cygne permet de l’enjamber facilement.

En savoir plus sur le cadre

Nous avons choisi de l’équiper avec des roues 24″ qui permettent d’obtenir un vélo très manœuvrable avec un centre de gravité assez bas tout en absorbant les irrégularités de la route. Cette taille de roues nous permet également de proposer une fourche télescopique spéciale vélos cargos en option (on reparle de cette fourche un peu plus loin). Et pour plus de confort et de robustesse, nous avons sélectionné des pneus larges de 2.15″ Schwalbe spécifiques pour du chargement montés sur des jantes spéciales cargo du fabricant français Mach1.

Enfin, une béquille latérale est présente sur tous les modèles à l’aplomb du centre de gravité pour stationner rapidement le vélo. Vous pouvez ajouter une béquille double sur mesure hyper robuste (en option) pour augmenter la stabilité lors du chargement/déchargement. Ainsi, à l’instar des motards, vous pourrez utiliser la béquille latérale, pour aller plus vite ou la double pour la stabilité.

Deux porte-bagages : un à l’avant et l’autre à l’arrière

Le porte-bagage avant est à choisir parmi 4 modèles différents. Comme sur notre première gamme, il ne tourne pas avec la direction. La géométrie spécifique du vélo lui permet de rester maniable même si l’avant est chargé. En fonction du modèle sélectionné, on peut ainsi transporter un jeune enfant confortablement installé à l’abri du froid et de la pluie, ou alors un chien, des courses, un sac de sport, une caisse, des cagettes, etc… À vous de déterminer l’usage principal du vélo : familial, utilitaire, professionnel, etc…

Le porte-bagages avant en détail

Ce vélo longtail dispose d’un porte-bagages arrière de 60 cm de long, bien plus que celui d’un vélo classique. Ce porte-bagage renforcé est capable de transporter jusqu’à 80 kg de chargement et peut accueillir 2 enfants. La roue arrière est reculée pour assurer la stabilité du vélo.

Plus d'infos sur le porte-bagages arrière longtail

Un vélo cargo longtail à assistance électrique

Les vélos de la gamme ÉVO longtail sont des vélos à assistance électrique conformes à la norme européenne EN15194, ce qui vous permet de bénéficier des subventions offertes par le gouvernement ou certaines collectivités locales. Nous fournissons un certificat d’homologation avec chaque vélo. L’assistance électrique des vélos de la gamme ÉVO longtail est assurée par un moteur et une batterie Bafang.

Le moteur et les commandes

Nous avons sélectionné le moteur M410 43 V de chez Bafang qui l’a conçu pour un usage VTT et cargo. Autant dire que c’est du costaud. Avec un couple de 80 Nm, il vous assistera dans les côtes les plus raides, même avec du chargement. Le capteur de couple intégré permet au moteur de doser le niveau d’assistance en fonction de la pression que vous mettez sur les pédales.

La console au guidon est réglable sur 6 niveaux (de 0 à 5). Sur le niveau 0 vous n’aurez pas d’assistance, mais pas de friction non plus. En effet, un mécanisme de roue-libre dans le pédalier permet de ne pas entrainer le moteur au pédalage. Les vélos de la gamme ÉVO longtail sont donc largement utilisables même si la batterie est vide !

En plus des 6 niveaux, le mode Walk Assist permet de faire avancer le vélo sans pédaler à une vitesse maximum de 5 km/h, pour vous accompagner lorsque vous marchez à côté de votre vélo.

La batterie

Une grosse batterie lithium-ion 43 V 14 Ah (600 Wh) alimente le moteur. Sa capacité assure une autonomie de 60 km minimum. Elle est démontable (verrouillage à clé) pour une recharge à la maison ou sur le vélo. Un chargeur 3 A est fourni pour une recharge complète en 5 h maximum.

L’éco-contribution (ou éco-participation) de 5 € permet à Oklo Cycles de déclarer chaque batterie vendue auprès de la filière de recyclage Corepile, agréée par les Ministères en charge de l’écologie et de l’économie. Éco-organisme agréé depuis 2010, Corepile organise la collecte et le recyclage des batteries usagées de mobilité électrique. Grâce à cette participation au moment de l’achat, vous pourrez déposer votre batterie gratuitement dans un lieu de collecte (magasin de vélo ou de mobilité électrique, déchetterie) adhérent au programme Corepile, lorsqu’elle sera hors d’usage et plus réparable. Corepile se chargera de la récupération et du recyclage de votre batterie dans un centre spécialisé en France, sans aucun frais à la charge du lieu de collecte. Nous avons écrit un article qui explique plus en détail l’éco-contribution

Capteur de changement de vitesse Gear Sensor

Enfin, un capteur de passage de vitesses (Gear Sensor) permet de changer de rapports, sans endommager la boite de vitesses (dans le moyeu de la roue arrière). À la manière d’une boite automatique, il détecte le mouvement du câble et coupe l’assistance brièvement à chaque changement de vitesse. Les vitesses passent en douceur et sans bruit, ce qui prolonge la durée de vie du moyeu.

Découvrir l'assistance électrique ÉVO en détail

Freins à disques

Pour ralentir ou freiner ce vélo cargo longtail, nous l’équipons avec des freins à disque 180 mm hydrauliques fabriqués en Allemagne par Magura pour vous garantir un excellent freinage. Comme tous les systèmes de freinage, ces freins nécessitent d’être rodés lors des premières utilisations du vélo. Nous avons rédigé un article pour vous guider dans cette étape primordiale.

Plus d'infos sur les freins

Transmission

Oklö a fait le choix d’équiper tous ses vélos avec des moyeux à vitesses. Ce dispositif présente l’énorme avantage de permettre de changer de rapport à l’arrêt alors qu’avec un système à dérailleur, il faut être en train de pédaler. Sur ce vélo ÉVO longtail vous pourrez choisir entre un transmission Shimano Nexus 5 ou Shimano Alfine 8.

  • Le moyeu Shimano Nexus 5 vitesses est simple et robuste. Avec un ratio total de 263 %, il convient à la plupart des usages.
  • Le moyeu Shimano Alfine 8 vitesses conviendra aux cyclistes les plus exigeants avec son ratio total 307 %. Il sera plus adapté aux longues distances ou à une utilisation avec peu d’assistance.

Mais aussi d’autres équipements indispensables sur un vélo longtail

Les vélos sont tous équipés de série avec des composants bien pratiques :

  • Tendeur de chaîne automatique pour ne plus avoir à s’en préoccuper
  • Garde-boue et pare-chaîne pour ne pas crotter son pantalon
  • Éclairage performant pour voir et être vu
  • Poignées et selle ergonomiques

Fourche télescopique ou fourche rigide ?

De série, une fourche rigide en acier CroMo équipe les vélos de la gamme ÉVO. Si vous souhaitez un maximum de confort pour vous-même et votre chargement avant, nous vous conseillons d’opter pour la fourche télescopique spéciale cargo en option. Nous avons travaillé avec RST, un fabricant réputé, sur cette fourche pour vous proposer un produit de qualité qui durera longtemps.

En complément, nous avons rédigé une page qui parle de l’ergonomie, du confort et de la sécurité.

Les accessoires

Consultez les fiches produits des différents accessoires de la gamme ÉVO pour plus de détails :

Livraison partout en France

Les frais de livraisons partout en France sont inclus dans le prix de ce vélo longtail.  Cela vous permet de recevoir votre vélo directement chez vous (ou sur votre lieu de travail), livré par un transporteur. Nos vélos sont livrés intégralement montés, ils sont tous testés sur environ 1 km et sont réglés, prêts à l’usage. Ils sont sanglés sur une palette et recouverts d’un grand carton de protection. Il ne vous reste qu’à ôter le carton et couper les sangles et votre Oklö est prêt à rouler (pensez quand même à ajuster la hauteur de selle) ! Si vous voulez en savoir plus, lisez notre article sur la livraison des vélos Oklö. Pour ceux qui le souhaitent, vous pouvez venir le récupérer directement à notre atelier sur Annecy. 

Garantie pour ce vélo ÉVO longtail et SAV

Nous garantissons nos vélos 2 ans, pièces et main d’œuvre, incluant le cadre, le moteur et la batterie (hors pièces d’usure : freins, pneus…), dans la limite des conditions d’utilisation décrites dans la notice. Puisque nos vélos sont assemblés en France, nous tenons en stock l’intégralité des composants. Nous pouvons expédier chaque pièce sous 24h (jour ouvré) pour un dépannage immédiat !

Projet soutenu par la Région AURA

C’est dans l’atelier d’Annecy (Haute-Savoie, France) qu’ont été conçus et sont assemblés les vélos de la gamme ÉVO. Cet ancrage territorial et l’engagement d’Oklö en faveur du développement durable ont convaincu la région Auvergne-Rhône-Alpes de soutenir financièrement le développement de la gamme.

logo région Auvergne-Rhône-Alpes

 

Caractéristiques techniques

Poids 33 kg
Fourche

Rigide. Acier chrome-molybdène

Porte-bagages avant "Coursac"

Modèle "facteur", alliage alu,
dimensions int. (mm) l=430, p=320,
capacité de chargement : 25 kg

Porte-bagages avant "Proflex"

Alliage alu 6060T4,
dimensions plateforme (mm) l=310, p=450,
capacité de chargement : 30 kg,
fabriqué en France

Porte-bagages avant "Coursamax"

Structure alliage alu 6060T4,
panneaux en Châtaignier français,
dimensions int. (mm) L=520, l=400,
capacité de chargement : 20 kg,
volume 45 L,
fabriqué en France

Porte-bagages avant "Fantilo"

Structure alliage alu 6060T4,
panneaux en Châtaignier français,
dimensions int. (mm) L=520, l=400,
arceau de sécurité,
capacité de chargement : 20 kg,
volume 45 L,
fabriqué en France

Porte-bagage arrière

Structure tubulaire alliage aluminium, Ø16 mm,
l=170 mm, L=600 mm,
homologué 80 kg,
compatible easy-fit,
fabriqué en Europe

Moteur

Bafang M410 en position centrale,
couple 80Nm,
homologué EN15194 25 km/h – 250W,
fonction Walk Assist,
silencieux, souple et fiable

Batterie

Li-Ion 43V 14Ah (600Wh)
éléments Samsung,
amovible avec verrouillage à clé

Afficheur

Écran 3,6”, IP65,
rétroéclairage,
affichage vitesse / totalisateur / niveau batterie

Chargeur

Secteur 43V, 3Ah,
recharge complète en 5h

Cintre (avec porte-bagages "Fantilo")

Spécifique, alliage alu 6060T6 et 6060T4,
angle 67 °,
largeur 640 mm

Cintre (avec autres porte-bagages)

Ergotec Low Riser Bar 6061T6, angle 9 °,
largeur 640 mm

Potence

Ergotec Octopus

Poignées

XLC GR-S29 forme ergonomique,
cuir véritable + gel, blocage vissé

Selle

Ergotec Comfort,
forme ergonomique,
cuir véritable + Gel, taille L

Tige de selle

Ergotec Hook,
alu forgé 6060T6,
L=400 mm

Béquille

Ursus King Evo latérale en position centrale,
alliage alu, charge maxi 35 Kg

Pédales

UNION Antidérapantes, corps alu, cage plastique, roulement à billes

Pédalier

Manivelles aluminium 170 mm, Couronne acier 38 dents

Chaîne

KMC Z1 eHX single speed 1/2" x 3/32"

Transmission

Moyeu Shimano Nexus 5 vitesses, ratio total 263%, sans entretien

Pignon

18 dents

Roues

24”, Jantes Mach1 Kargo double paroi,
alliage alu 6063T6,
rayons 13G inox 18/8,
écrous Mach1

Pneus

Schwalbe Pickup 24”x2.15” renforcés, bande latérale réfléchissante

Chambres à air

Schwalbe AV13,
valve auto Shrader,
100% recyclable, 20% recyclé

Freins

Magura MT-Sport, disques 180 mm

Éclairage avant

Treloc Bike-i Airflow 70 Lux, capteur automatique d’allumage

Éclairage arrière

AXA Blueline

Garde-boue

SKS Bluemels

Carter de chaîne

SKS Chainbow enveloppant

Option moyeu 8 vitesses

Moyeu Shimano Alfine 8 vitesses, ratio total 307%, sans entretien

Option fourche suspendue

RST, débattement 50 mm, précharge réglable, amortisseur hydraulique, fourreaux Ø36 mm, homologuée 200 kg

Option béquille double

Spéciale, centrale double, acier CroMo

Option tige de selle amortie

XLC SP-S07 Parallélogramme,
amortisseur réglable course 25 mm,
alu forgé 6061,
L=350 mm, poids maxi 90 kg

Option rétroviseur

Busch&Muller 80 mm réglable sans outil

7 avis pour ÉVO longtail

  1. Flavie JEANNE

    Vélo réceptionné le 28 octobre. Premières sorties et quelques dizaines de kilomètres, j’en suis très satisfait.

  2. sgherri

    J’ai reçu le cargo longtail aujourd’hui. Ça valait le coup d’attendre. Je l’ai pris en main en 2 secondes. Il est maniable, stable, roulant, très agréable. Il est arrivé parfaitement réglé. Et en plus, il est beau !

  3. olivia.guillon

    Très bon vélo, testé avec porte bagages fantilo. Le vélo est stable et maniable avec un enfant dans le porte bagage avant et un autre à l’arrière.
    Le moteur bafang monte sans problème une petite cote, avec 2 enfants d’une quinzaine de kilos.
    Prévoir en cas de besoin des vis antivol pour sécuriser: la roue avant, l’antivol de cadre axa (sinon facile à démonter), la selle.

  4. Anne-Cécile Reymann

    Après plusieurs mois d’utilisation et presque 400km au compteur je toujours aussi ravie que le premier jour ! Aussi maniable que fonctionnel, la prise en main s’est faite très rapidement ! Même sans batterie à vide il reste très maniable ! Je l’utilise au quotidien en portant 2 enfants de 10 ans et 6 ans sur le porte baggage et nos trois sacs dans le panier avant sans aucun soucis. Je me demande d’ailleurs si ils ne sont pas plus ravis que moi car pour ces mois d’hiver ils préfèrent se faire transporter plutôt que de prendre leur propres vélos ! Merci Oklo pour ce vélo fonctionnel et robuste !

  5. Le moing Anthony

    1000km au compteur (même un peu plus) et toujours aussi ravi. Le poids est super bien réparti et je me sens très a l’aise avec les deux enfants a l’arrière (2/5 ans). Le garde corps est hyper rassurant (pour les enfants comme pour moi) , le bloque roue est très pratique aussi, de même que le porte bagage avant avec la sacoche imperméable.
    Côté batterie, je fais environ 50/60 km avec le mode 3 et en prenant des côtes avec le mode 5 (ça va de 0 assistance à 5). La batterie s’enlève très rapidement si besoin.
    En résumé, c’est exactement ce que je voulais : un vélo maniable, fonctionnel et fiable pour les trajets quotidiens.
    BRAVO!

  6. Tony Giai-Levra (client confirmé)

    600km et plus de 6 mois d’utilisation. On utilise notre EVO long tail pratiquement tous les jours pour les petits trajets du quotidien.
    Notre fille est dans le siège avant depuis ses 10 mois et adore « son » vélo (va falloir qu’on révise le terme avec elle quand sa petite soeur sera suffisamment grande pour monter).
    On trouve le vélo vraiment très beau, très maniable, très pratique. On s’est toujours senti en sécurité avec.
    On a réglé la selle au même niveau pour ma femme (< 1,60 m) et moi (1,80 m), avec l'assistance électrique, c'est nickel.
    Pour le moment je charge ma fille à l'avant, et les affaires/poussette pliable à l'arrière. Ca remplace la voiture dans de nombreux cas.

    Les plus : le siège enfant à l'avant, le kit antivol, la maniabilité, le vélo est vraiment très beau en rouge
    Les moins (s'il faut en trouver) : Je me prends parfois les pieds dans béquille double au démarrage du vélo.

    En résumé, on est plus que content avec notre vélo qui fait tourner de nombreuses têtes à son passage. Merci !

  7. Maxime Riout (client confirmé)

    Vélo acheté il y a 3 mois et bientôt 500km au compteur. Je l’utilise pour transporter 3 enfant sur de courtes distances du quotidien, en velotaf et avec 2 enfants sur de plus grandes balades. L’ergonomie est très soignée, je mesure 1m90 et la position est parfaite (j’ai juste rajouter une tige de selle ammortie pour plus de confort).
    Le gros point fort du vélo est le panier avant qui est unique en son genre. Le siège du panier est bien conçu, securisant et s’enlève facilement pour mettre des objets (je conseille l’achat de sangles pour y caler des objets volumineux). Le liner de protection du panier dispose de 3 poches très pratiques pour mettre les gourdes, cadenas et autres petits objets. Avec la suspension avant c’est vraiment confort pour l’enfant. Je dirais jusqu’à entre 3 et 4 ans en fonction de la taille et du poids. Enfin pour finir sur le panier avant, j’ai réussi à y sangler solidement un Cosy en utilisant les encoches pour ceinture de sécurité de ce dernier. C’est clairement hors du concept d’utilisation du vélo mais très pratique.
    Pour le reste du vélo, c’est un longtail classique et robuste en acier. On y loge deux enfants à l’arrière facilement. Il manque un accessoire de type guidon d’enfants à mettre sur la tige de selle qui serait un plus. Le moteur, avec son couple élevé fait le job, pour les grosses montées chargée je suis tout de même content d’avoir une transmission alfine 8. J’aurais aimé un poil plus de réactivité du moteur, nottament lors du passage de vitesse en montée. Pour être complet et transparent, l’arceau de protection du panier limite le rayon de braquage, ce qui demande un coup de main lors des manœuvres pied a terre, c’est en quelque sorte le défaut de sa qualité. Pas de quoi diminuer mon entousiasme pour ce vélo, si vous cherchez un vélo cargo pratique et compact c’est selon moi le meilleur choix. En plus il est beau et assemblé avec des composants le plus possible français et européens.

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