Origine Électrique

(13 avis client)

2 650,00 TTC

Dont éco-participation :

Familéö, Utiléö, Missive, Prokess : retrouvez les 4 déclinaisons de la gamme Origine à assistance électrique sur cette page. Sélectionnez vos équipements pour concevoir votre vélo idéal.

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UGS : ORIELEC Catégorie :

Personnaliser ce produit

    Hauteur entre l’extrémité du tube de selle et l’axe de pédalier. La taille 42 convient aux personnes de 1,50 m à 1,80 m environ. Pour la taille 52, il faut mesurer 1,65 m minimum.

    Réinitialiser les options

    Pour être vraiment pratiques, nous équipons nos vélos utilitaires de 2 porte-bagages : l'un à l'avant, l'autre à l'arrière. Configurez votre Origine selon vos besoins et votre usage !

    4 possibilités pour une multitude d'usages

    • Le véritable porte-bagages de facteur auquel nous avons ajouté un superbe plancher en châtaignier français. Il mesure 43 cm de large, 32 cm de long et supporte 25 kg de chargement.
    • Ce porte-bagages hyper-robuste fabriqué en France a une capacité de 30 kg. Il est destiné à accueillir une caisse qui peut être boulonnée ou simplement maintenue à l'aide de sangles.
    • Ce spacieux porte-bagages de 52 cm de long et 42 cm de large est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il supporte jusqu'à 20 kg et offre un volume de 45 L minimum.
    • Ce porte-bagages est fabriqué en France avec un plancher en châtaignier français. Il est doté d'un arceau de sécurité et il peut être équipé des accessoires pour transporter et protéger un jeune enfant.

    Préconfiguration d'Utiléö

    Préconfiguration de Familéö

    • L’enveloppe intérieure est en toile enduite et renforcée ultra-résistante. Elle permet de transporter les petits objets comme les plus gros sans avoir à les attacher. Vous pourrez placer vos clés ou votre smartphone dans l’une des 3 grandes poches disponibles et le doudou préféré de votre enfant risquera moins de finir sur la route. Elle s’installe en 1 min sur le baquet à l’aide de bandes velcros. Indispensable pour le Kit d'accueil bébé et la Capote de pluie.
    • Cette housse de pluie en tissu léger étanche protègera vos affaires des intempéries et du regard des passants. Elle s’installe et se retire en quelques secondes.
    • Kit de 3 sangles élastiques pour amarrer votre chargement. Les sangles viennent se fixer très rapidement à la planche au fond du baquet et permettent de maintenir en place vos petits chargements.
    • Ce kit d'accueil bébé vient se fixer sur le baquet pour permettre le transport d'un enfant sur l'avant du vélo. Il est composé d'un fauteuil confortable (rembourrage mousse 5 cm et tissu mesh respirant) et d'un harnais 3 points réglable. Il est conseillé pour emmener un enfant en bas âge (dès qu'il se tient assis) et jusqu'à 3 ans (15 kg). Attention : à vélo, les enfants de moins de 12 ans doivent obligatoirement porter un casque. Nécessite l'enveloppe intérieure.
    • Transportez votre enfant à l'abri du vent et des intempéries grâce à cette capote imperméable. Elle est composée d'une structure, de tissu et de panneaux plastiques transparents. Pour faire entrer ou sortir l'enfant, les panneaux latéraux s'ouvrent largement, et peuvent même se démonter intégralement tout en conservant le pare-brise pour la protection au vent. Et si on ne transporte pas d'enfant, la capote imperméable double le volume utile de chargement ! Nécessite l'enveloppe intérieure.
    • L’enveloppe intérieure est en toile enduite et renforcée ultra-résistante. Elle permet de transporter les petits objets comme les plus gros sans avoir à les attacher. Vous pourrez placer vos clés ou votre smartphone dans l’une des 3 grandes poches disponibles et le doudou préféré de votre enfant risquera moins de finir sur la route. Elle s’installe en 1 min sur le baquet à l’aide de bandes velcros. Indispensable pour le Kit d'accueil bébé et la Capote de pluie.
    • Cette housse de pluie en tissu léger étanche protègera vos affaires des intempéries et du regard des passants. Elle s’installe et se retire en quelques secondes.
    • Kit de 3 sangles élastiques pour amarrer votre chargement. Les sangles viennent se fixer très rapidement à la planche au fond du baquet et permettent de maintenir en place vos petits chargements.

    Sac Missive

    • Le Sac Missive permet d'arrimer vos affaires et de les protéger de la pluie en un seul geste. De plus, ce sac est amovible, il peut directement servir de sac de transport pour des courses entre le magasin et votre vélo, puis entre votre vélo et votre domicile.
    • Si vous recherchez une transmission simple, légère et extrêmement fiable, optez pour le moyeu Shimano Nexus 3 vitesses. Avec l'assistance électrique, vous utiliserez principalement la 2e et la 3e.
    • Le moyeu Shimano Nexus 7 propose 4 vitesses de plus que le Nexus 3. Cela permet de franchir plus facilement les côtes raides, d'aller plus vite en descente et d'avoir plus de choix sur du plat pour ajuster la cadence de pédalage à la vitesse de déplacement.
    • La béquille latérale est très large (390 mm) et robuste. À condition d'être sur un sol à peu près de niveau, elle convient aux opérations de (dé)-chargement du vélo. Pratique, elle peut rester déployée le temps de manœuvres pour pourvoir poser le vélo pour refermer une porte par exemple.
    • La béquille centrale double Ursus Jumbo 80 offre une largeur dépliée de 450 mm. Elle peut supporter une charge de 80 kg. Elle permet une grande stabilité à l’arrêt et maintient le vélo vertical. Par contre, elle demande un effort supplémentaire pour être déployée car il faut soulever l'arrière du vélo.
    • Cette longue tige de selle permet une amplitude de 350 mm entre les réglages mini et maxi, ce qui permet à 2 personnes avec un écart de taille important d'utiliser le même vélo.
    • La tige de selle amortie réglable augmente le confort lorsqu'on roule longtemps, particulièrement si on adopte une position redressée (modèle Familéö). Attention : elle remonte la hauteur minimale de la selle d'environ 9 cm.
    • Le phare 40 Lux est bien assez puissant pour être visible et bien voir en agglomération.
    • Le phare 80 Lux offre une puissance d'éclairage plus importante, avec un faisceau d'éclairage plus large. Il est recommandé pour des cyclistes qui font des trajets hors agglomération, sur routes peu ou pas éclairées.
    • Il est possible d'ajouter un rétroviseur compact en bout de cintre. Particulièrement utile en ville, il permet d'avoir un œil sur les voitures qui s'apprêtent à vous dépasser. Vous n'en aurez presque pas besoin si vous roulez habituellement à 50 km/h.
    • Tous les vélos sont équipés de série d'un antivol de cadre qui permet de bloquer la roue arrière. Il est possible d'ajouter la robuste chaîne AXA (maillons 9 mm, homologuée ART★★ ) qui se connecte directement sur l'antivol de cadre. Sa longueur de 1,10 m permet d'accrocher son vélo à un point fixe plus facilement qu'avec un antivol en U.
    • Porte-bidon fixé sur l’arrière du baquet.
  • Couleurs du cadre et des stickers *

    Vous pouvez choisir une couleur spéciale pour le cadre et les stickers.

    Par contre, méfiez-vous des couleurs à l'écran. En effet, 🚩 il est impossible de garantir que la teinte que vous aurez choisie sera identique à celle que vous voyez à l'écran. Il existe des nuanciers papier qui permettent de se faire une idée plus précise.

    • La couleur standard varie en fonction du porte-bagages avant sélectionné :
      • ∙ Missive : Bleu océan RAL5020 avec stickers orangés
      • ∙ Prokess : Orange RAL2001 avec stickers noirs
      • ∙ Utiléö : Blanc RAL9010 avec stickers rouges
      • ∙ Familéö : Blanc RAL9010 avec stickers rouges
      • Référez-vous aux photos.
    • En choisissant une couleur personnalisée pour votre vélo vous renoncez à votre droit de rétraction conformément à l'article L221-28 du code de la Consommation.

    Filtrer les teintes par groupe *

    Pour filtrer les 192 teintes du nuancier RAL Classic K7, il est découpé en 9 groupes. Méfiez-vous, le bleu de vos rêves se cache peut-être parmi les verts.

    Couleur du cadre *

    Couleur du cadre *

    Couleur du cadre *

    Couleur du cadre *

    Couleur du cadre *

    Couleur du cadre *

    Couleur du cadre *

    Couleur du cadre *

    Couleur du cadre *

    Couleur des stickers *

    Sélectionnez la couleur pour les stickers (= autocollants) en accord avec la teinte du cadre.

Description

Les modèles de vélos Missive, Prokess, Utiléö et Familéö ont été réunis sous le nom de Gamme Origine Électrique. À part cette réorganisation, rien n’a changé : ils vous accompagnent toujours dans vos trajets quotidiens. Pour concevoir la gamme Origine Électrique, le cahier des charges était le suivant :

  • un cadre ergonomique, facile à enjamber
  • des composants robustes et durables
  • un entretien réduit et facile à faire soi-même
  • une position de conduite confortable pour tous les trajets
  • une grande capacité de chargement dans un encombrement réduit
  • une bonne protection pour toutes les conditions (garde-boue, carter de chaine…)

Le vélo en détail

Un cadre chargé d’histoire

Dans le monde entier, des sociétés de distribution du courrier font appel au vélo depuis plusieurs décennies pour la mobilité de leurs agents. En France, plusieurs modèles de vélos de facteur ont été utilisés au fil du temps. Celui avec le porte-bagages avant accroché sur la fourche, puis celui avec le porte-bagages avant soudé sur le cadre ont montré leurs limites : instable en charge ou trop fragiles. La marque Gitane a alors développé un nouveau modèle de vélo avec un cadre en aluminium et un porte-bagages avant boulonné au cadre. Ce modèle a équipé les facteurs entre 2005 et 2012 avant d’être peu à peu remplacé. Ce sont le cadre et la fourche de ce modèle bien conçu que nous avons repris pour assembler les vélos Origine.

2 tailles de cadre

La géométrie du cadre aluminium, la potence réglable (plongeante et inclinable) et le grand débattement de réglage de la selle permettent à Origine de s’adapter à une grande diversité de morphologies de 1,50 m à plus de 1,90 m. Le cadre T42 convient aux personnes qui mesurent entre 1,50 m et 1,80 m. À partir d’1,65 m jusqu’à plus d’1,90 m, le cadre T52 conviendra parfaitement.

Pour en savoir plus, lisez la page dédiée au cadre de la gamme Origine.

Les 4 déclinaisons du porte-bagages avant

Le porte-bagage avant est à choisir parmi 4 modèles différents. Il ne tourne pas avec la direction. La géométrie spécifique du vélo lui permet de rester maniable même si l’avant est chargé. En fonction du modèle sélectionné, on peut ainsi transporter un jeune enfant confortablement installé à l’abri du froid et de la pluie, ou alors un chien, des courses, un sac de sport, une caisse, des cagettes, etc… À vous de déterminer l’usage principal de votre vélo Origine Électrique: familial, utilitaire, professionnel, etc…

Familéö

Le modèle de porte-bagages avant Familéö peut accueillir 20 kg de chargement. Il est intégralement fabriqué en France. Le plancher est un contreplaqué cintré en châtaignier français (100% PEFC) lasuré. C’est un bois imputrescible qui ne se dégradera pas dans le temps.

Les dimensions internes du porte-bagages Familéö (52 cm de long, 40 cm de large à la base, volume d’environ 45 L) permettent de transporter la plupart des valises format bagage à main, d’y placer côte-à-côte 2 gros sacs cabas de supermarché, d’empiler des cagettes, ou encore de transporter les pizzas format « familial » (jusqu’à 40 cm) bien à plat. Pour les parents, ce porte-bagages peut aussi recevoir le kit d’accueil bébé qui le transforme en une nacelle confortable et sécurisée pour un enfant. En cas de chute, l’arceau au-dessus de la tête de l’enfant, combiné au port du casque, garantissent une excellente protection.

Si vous sélectionnez ce porte-bagages avant, le vélo sera équipé d’un guidon spécial qui permet un débattement de la direction de 45° malgré la présence d’un chargement haut. Le cycliste a alors une position redressée, comme sur un vélo hollandais.

Utiléö

Le porte-bagages avant Utiléö reprend globalement les mêmes caractéristiques que le Familéö, mais il n’est pas muni de l’arceau et ne peut pas accueillir de jeune enfant. Par contre, vous pouvez transporter la plupart des valises format bagage à main, y placer côte-à-côte 2 gros sacs cabas de supermarché, empiler des cagettes, transporter des pizzas bien à plat, balader votre chien ou votre sac de sport.

Missive

Le porte-bagages avant est directement hérité des vélos de facteur. Par rapport aux toutes premières versions de 2005, ce modèle renforcé d’une capacité de 25 kg est d’une solidité à toute épreuve. Les dimensions de 45 cm X 32 cm permettent d’y placer de nombreuses affaires. Grâce au Sac Missive proposé en accessoire, vous pourrez arrimer vos affaires et les protéger de la pluie en un seul geste. De plus, ce sac est amovible, il pourra directement servir de sac de transport pour des courses plus respectueuses de l’environnement, sans sac jetable !

Prokess

Le porte-bagages avant fabriqué en France est un développement spécifique. Il permet d’accueillir une caisse qu’on peut arrimer temporairement à l’aide de sangles ou de tendeurs, ou bien, fixer de façon permanente sur le vélo par des boulons. On peut aussi opter pour une caisse amovible qui vient se clipser sur une base qui reste en place. Le concept est de proposer un vélo utilitaire électrique polyvalent qui s’adapte aux spécificités des professionnels de différents métiers :

  • l’infirmière qui a besoin d’une caisse isotherme (prises de sang)
  • le coiffeur à domicile
  • l’ouvrier qui se déplace dans l’enceinte d’une usine avec des outils
  • le livreur de repas
  • etc…

Plus d’infos sur les porte-bagages avant de la gamme Origine

Un porte-bagages arrière made in France

Le porte-bagages arrière est fabriqué en France. Il accueille la batterie de l’assistance électrique qui est ainsi totalement protégée. Sa capacité de chargement de 40 kg autorise l’utilisation de sacoches, ou le transport d’un enfant :

  • de 9 à 22 kg (environ 6 ans), sur un siège homologué EN14344
  • jusqu’à 35 kg (environ 10 ans) sur un siège junior

Pour en savoir plus sur le porte-bagages arrière qui équipe Origine Électrique, lisez cette page.

Ergonomie et confort

Avec son cadre aluminium ergonomique à enjambement bas, sa potence réglable (plongeante et inclinable) et le grand débattement de réglage de la selle, le vélo Origine Électrique peut s’adapter à une grande diversité de morphologies. Entre 1,50 m et jusqu’à 1,80 m, nous vous conseillons le cadre T42. À partir d’1,65 m jusqu’à plus d’1,90 m, le cadre T52 conviendra parfaitement.

Le confort de tous est optimisé grâce à une selle large et confortable et des poignées ergonomiques.

La large béquille latérale se déplie sans effort et assure une très bonne stabilité même avec du chargement devant et derrière.

Pour rouler tous les jours, quelles que soient l’heure et la météo, nous avons équipé le vélo Origine Électrique avec de larges garde-boue, un carter de chaîne enveloppant, un phare puissant (40 Lux) avec allumage automatique en fonction de la luminosité et un antivol de cadre. Toute la visserie est inox (antirouille).

Quelle que soit l’utilisation que vous allez en faire, nous vous conseillons d’ajouter le rétroviseur que nous proposons en option. Voir derrière soi est un gage de sécurité lorsqu’on partage la route avec d’autres véhicules.

En complément, nous avons rédigé une page qui parle de l’ergonomie et du confort sur les vélos Origine Électrique

Une assistance électrique prévue pour durer

L’assistance électrique est assurée par un puissant moteur pédalier Bafang BBS01-B de 250 W et une batterie lithium-ion 36 V 14,5 Ah (522 Wh). Elle vous fera oublier le poids du chargement en vous procurant une autonomie variant de 50 à 100 km selon les conditions.

L’homologation EN15194 (certificat fourni avec chaque vélo) vous permet de bénéficier des subventions offertes par le gouvernement ou votre collectivité locale.

Le moteur Bafang BBS01-B est sans charbon (brushless), ce qui garantit une très grande durée de vie. C’est un moteur particulièrement coupleux, souple et silencieux. Il est fiable et reconnu depuis de nombreuses années.

La batterie est démontable (verrouillage à clé) pour une recharge à la maison ou sur le vélo. Un chargeur 2 A est fourni pour une recharge complète en 8 h maximum.

La console au guidon est réglable sur 6 niveaux (de 0 à 5). Sur le niveau 0 vous n’aurez pas d’assistance, mais pas de friction non plus car le pédalier est équipé d’une roue libre interne qui permet de ne pas entraîner le moteur au pédalage. Origine Électrique est donc largement utilisable même si la batterie est vide !

En plus des 6 niveaux, le mode Walk Assist permet de faire avancer le vélo sans pédaler à une vitesse maximale de 5 km/h, pour vous accompagner lorsque vous marchez à côté de votre vélo.

Enfin, un capteur de passage de vitesses (Gear Sensor) permet de changer de rapports sans endommager la boîte de vitesses (dans le moyeu Nexus). À la manière d’une boîte automatique, il détecte le mouvement du câble et coupe l’assistance brièvement à chaque changement de vitesse. Les vitesses passent sans bruit et la durée de vie du moyeu est ainsi prolongée.

L’éco-participation de 6 € permet à Oklo Cycles de déclarer chaque batterie vendue auprès de la filière de recyclage Corepile, agréée par les Ministères en charge de l’écologie et de l’économie. Éco-organisme agréé depuis 2010, Corepile organise la collecte et le recyclage des batteries usagées de mobilité électrique. Grâce à cette participation au moment de l’achat, vous pourrez déposer votre batterie gratuitement dans un lieu de collecte (magasin de vélo ou de mobilité électrique, déchetterie) adhérent au programme Corepile, lorsqu’elle sera hors d’usage et plus réparable. Corepile se chargera de la récupération et du recyclage de votre batterie dans un centre spécialisé en France, sans aucun frais à la charge du lieu de collecte.

Pour en apprendre davantage sur l’assistance électrique du Origine Électrique, consultez cette page.

Roues

Les roues sont équipées de pneus Schwalbe Marathon. C’est un pneu endurant et renforcé contre la crevaison : un bouclier en plastique recyclé de 3 mm d’épaisseur est intégré dans la gomme. Il ne craint pas les punaises ou les bouts de verre !

Transmission

Concernant la transmission, nous avons opté pour le moyeu à vitesses internes Nexus. Fini le dérailleur impossible à régler ou la chaîne qui saute. À vous de choisir entre le modèle à 3 vitesses (simple, léger et extrêmement fiable) ou celui avec 7 vitesses si vous êtes plus exigeant en termes de cadence de pédalage, ou si vous comptez utiliser votre Oklö avec beaucoup de chargement sur des longs parcours dénivelés (cyclotourisme). La chaîne Inox KMC demande peu d’entretien, elle est adaptée à ceux qui ne savent pas ce qu’un graissage de chaîne signifie !

Freins

Les freins Shimano Rollerbrake, aussi appelés freins tout temps, offrent une grande robustesse face aux conditions rencontrées en usage quotidien (pluie, stockage en râtelier, manque d’entretien…), et une très grande durée de vie. L’entretien se résume à un graissage du mécanisme tous les ans. On vous en dit plus dans cet article.

Un vélo personnalisable

Selon vos besoins, le configurateur vous permet de modifier le jeu d’option par défaut (phare plus puissant, amortisseur de tige de selle, chaîne antivol, etc…) et d’ajouter tous les accessoires nécessaires !

Livraison partout en France

Vous ne pouvez pas vous déplacer pour venir chercher votre Origine Électrique chez nous, en Haute-Savoie ? Pas de problème, notre forfait transport vous permet de recevoir votre vélo directement chez vous (ou sur votre lieu de travail), livré par un transporteur. Nos vélos sont livrés intégralement montés, ils sont tous testés sur environ 1 km et sont réglés, prêts à l’usage. Ils sont sanglés sur une palette et recouverts d’un grand carton de protection. Il ne vous reste qu’à ôter le carton et couper les sangles et votre Oklö est prêt à rouler (pensez quand même à ajuster la hauteur de selle) ! Si vous voulez en savoir plus, lisez notre article sur la livraison des vélos Oklö.

Délai de livraison

Nous n’avons pas de stock de vélo tout monté. Chaque vélo est assemblé à la demande dans notre atelier d’Annecy (74), en fonction de la combinaison d’options et d’accessoires choisie par son futur propriétaire. C’est pour cette raison qu’il faut compter un délai d’expédition moyen de 3 semaines, à réception du règlement. Mais ce délai peut fluctuer en fonction de notre charge. Si vous êtes pressé ou que vous devez impérativement recevoir votre Oklö pour une date précise, appelez-nous pour connaitre le délai du moment avant de passer commande !

Garantie et SAV

Nos vélos sont garantis 2 ans, pièces et main d’œuvre, incluant le cadre, le moteur et la batterie (hors pièces d’usure : freins, pneus…), dans la limite des conditions d’utilisation décrites dans la notice. Puisque nos vélos sont assemblés en France, nous tenons en stock l’intégralité des composants. Nous pouvons expédier chaque pièce sous 24h (jour ouvré) pour un dépannage immédiat !

Alors qu’attendez-vous pour remplacer votre voiture par un Oklö Origine ?

Caractéristiques techniques

Poids 30 kg
Dimensions

Variables selon configuration :
– Longueur : 200 cm
– Largeur : 60 cm
– Hauteur : de 110 cm à 134 cm

Taille de cadre

42 cm, 52 cm

Géométrie

Angle de direction : 73 °
Angle du tube de selle : 75 °
Base arrière : 47,7 cm
Empattement : 120 cm
Cadre T42 :
Haut. tube de selle : 42 cm
Dist. selle/axe de pédalier : mini 52 cm, maxi 77 cm
Dist. selle/sol : mini 78 cm, maxi 103 cm
Cadre T52 :
Haut. tube de selle : 52 cm
Dist. selle/axe de pédalier : mini 62 cm, maxi 87 cm
Dist. selle/sol : mini 87 cm, maxi 112 cm

Cadre

Facteur, alliage alu 6061T6

Fourche

Acier Hi-Ten

Béquille

Ursus Power 94,
grand angle 50 °,
alliage alu,
charge maxi 55 Kg

Porte-bagages avant "Missive"

Modèle "facteur", alliage alu,
dimensions int. (mm) l=430, p=320,
capacité de chargement : 25 kg

Porte-bagages avant "Prokess"

Alliage alu 6060T4,
dimensions plateforme (mm) l=310, p=450,
capacité de chargement : 30 kg,
fabriqué en France

Porte-bagages avant "Utiléö"

Structure alliage alu 6060T4,
panneaux en Châtaignier français,
dimensions int. (mm) L=520, l=400,
capacité de chargement : 20 kg,
volume 45 L,
fabriqué en France

Porte-bagages avant "Familéö"

Structure alliage alu 6060T4,
panneaux en Châtaignier français,
dimensions int. (mm) L=520, l=400,
arceau de sécurité,
capacité de chargement : 20 kg,
volume 45 L,
fabriqué en France

Porte-bagage arrière

Fabriqué en France,
structure tubulaire alliage aluminium Ø16 mm, largeur 175 mm,
capacité de chargement : 40 kg,
intègre batterie en tiroir

Cintre (avec porte-bagages "Familéö")

Spécifique, alliage alu 6060T6 et 6060T4,
angle 67 °,
largeur 640 mm

Cintre (avec autres porte-bagages)

Ergotec Low Riser Bar 6061T6, angle 9 °,
largeur 640 mm

Potence (avec porte-bagages "Familéö")

Plongeur Ergotec Kobra Vario réglable,
alu forgé 356T6,
déport 110 mm

Potence (avec autres porte-bagages)

XLC ST-T18 réglable,
alu 6061T6 forgé,
déport 75 mm

Tige de selle

Ergotec Hook,
alu forgé 6060T6,
L=400 mm

Selle

Ergotec Comfort,
forme ergonomique,
cuir véritable + Gel,
taille :
– L (avec porte-bagages "Familéö")
– M (avec autres porte-bagages)

Poignées (avec porte-bagages "Familéö")

XLC GR-S29 forme ergonomique,
cuir véritable + gel,
blocage vissé

Poignées (avec autres porte-bagages)

Ergotec Faro forme ergonomique,
liège Dura-Cork,
blocage vissé

Pédales

UNION antidérapantes,
corps aluminium, cage plastique,
roulement à billes étanche

Pédalier

Manivelles aluminium 170 mm,
couronne acier 44 dents

Chaîne

KMC Z1 eHX single speed 1/2" x 3/32"

Transmission

Moyeu Shimano Nexus 3 vitesses,
ratio total 186 %,
sans entretien

Pignon

22 dents

Roues

26”, Jantes double paroi,
alliage alu 6063T6,
rayons 13G inox 18/8,
écrous Mach1

Pneus

Schwalbe Marathon 26”,
renfort anti-crevaison 3 mm,
bande latérale réfléchissante,
poids unitaire 970 g

Chambres à air

Schwalbe AV13,
valve auto Shrader,
100 % recyclable,
20 % recyclé

Freins

Shimano Roller Brake C6000

Éclairage avant

Busch&Muller Lumotec Avy,
40 Lux,
sur batterie VAE

Éclairage arrière

Eclairage LED intégré sur batterie VAE

Garde-boue

SKS matière CAB, largeur 53 mm.

Carter de chaîne

SKS Chainbow enveloppant

Antivol

AXA Solid Plus sur cadre

Moteur

Bafang BBS01B,
position centrale,
250 W, couple 80 Nm,
Homologué EN15194 25 km/h,
assistance au démarrage,
fonction Walk Assist,
silencieux, souple et fiable

Batterie

Li-Ion 36 V, éléments Samsung, 14,5 Ah (522 Wh)
Démontable avec verrouillage à clé

Afficheur

Ecran 3,6”, IP65, rétroéclairage, affichage vitesse / totalisateur / niveau batterie

Chargeur

Secteur 36 V, 2 Ah, recharge complète en 8 h

Option moyeu 7 vitesses

Moyeu Shimano Nexus 7 vitesses,
ratio total 244 %,
sans entretien

Option béquille double

Ursus Jumbo 80,
centrale double,
alliage alu forgé,
dépliée l=450 mm,
charge maxi 80 Kg

Option tige de selle amortie

XLC SP-S07 Parallélogramme,
amortisseur réglable course 25 mm,
alu forgé 6061,
L=350 mm,
poids maxi 90 kg

Option pneus légers

Schwalbe Marathon Supreme 26”x2,
haut rendement,
renfort anti-crevaison 1 mm,
bande latérale réfléchissante,
poids unitaire 560 g

Option éclairage avant puissant

Busch&Muller Cyo Premium,
80 Lux,
sur batterie VAE

Option chaîne antivol

AXA, chaîne plugin,
L=1100 mm, maillons 9 mm,
compatible antivol de cadre

Option rétroviseur

Busch&Muller 80 mm,
tige longue

13 avis pour Origine Électrique

  1. Claire N

    Bonjour,
    J’ai reçu mon vélo depuis une semaine. Il me permets de transporter mes deux jeunes enfants (7 mois à l’avant et 20 mois sur un siège vélo à l’arrière).
    N’étant pas une as du vélo j’appréhendais un peu la gestion de l’équilibre avec le poids de mes enfants. En une seule sortie de 15min, je l’avais déjà prit en main.
    Je suis assez étonnée de sa maniabilité. J’habite en région parisienne et malgré les voies vélo, il faut parfois zigzaguer entre bus, travaux, voitures et cela est tout à fait faisable!
    La béquille est bien stable même mon vélo chargé.
    Je suis très satisfaite de la sécurité du siège avant pour mon plus jeune. J’y ai rajouté une chancelière pour l’hiver et il s’endort même lors des trajets!
    Pour le moment, je ne lui ai pas trouvé de points négatifs…
    Les enfants adorent et moi aussi!

  2. Maëlle J. (client confirmé)

    Familëo avec Nexus 7 et béquille centrale. Usage quotidien depuis sa réception début décembre. A l’approche des 500 km, un petit avis.

    Le Familëo est notre utilitaire quotidien avec deux enfants. Pour le moment, notre grande 3 ans / 13 kg devant et notre petit 3 mois / 6kg500 en remorque derrière. Notre grande tient encore bien devant et elle est plutôt en haut des courbes. Elle a l’air très à l’aise et confortable, au point qu’elle veut son cocon tous les matins pour aller à l’école et que du coup je me fais piquer mon vélo chaque matin… (bon ok il gèle en ce moment… et on avait justement choisit le Familëo pour pouvoir avoir les deux à l’abri en cas de froid/pluie). Chargé avec les deux enfants et donc la remorque, il roule et se conduit sans souci en ville. La direction est légère, l’enfant devant ne pesant pas dessus. Bien chargé avec 2 gros (énormes) sacs de courses dans le baquet avant + sacoches/cagettes & co sur porte-bagage, pas de souci non plus, la direction est toujours légère et la possibilité de passer les vitesses à l’arrêt facilite les démarrages. Nous avons trouvé ses limites en montée. Chargé et avec la remorque, nous sommes limites pour remonter notre double rampe de garage qui est, il faut l’avouer, franchement pentue. Pour les Grenoblois, nous avons tout de même réussi à monter au Murier avec un enfant devant et une moyenne de 10 km/h mais sans la remorque derrière. Avec la remorque, je crois que j’aurais calé.

    J’ai renoncé à installer ma selle Brooks dessus car la selle est très confortable et la poignée en dessous est super pratique pour mettre la béquille centrale et manoeuvrer le vélo lorsque l’on est pied à terre.

    Conclusion, un super vélo utilitaire urbain dont on ne pourrait plus se passer pour faire la tournée des enfants matin/soir et faire les courses. Il nous permet d’aller aussi vite que seuls sur notre fixie lorsque l’on a les enfants, du coup nos temps de trajets sont inchangés et on n’arrive pas suant au boulot. N’hésitez pas à venir l’essayer sur Grenoble.

  3. Alain (client confirmé)

    Parfait !!! Idéal pour faire ses courses, même en campagne. Merci à l’équipe pour cette conception.

  4. Sylvain Ch. (client confirmé)

    J’ai été impressionné par la qualité de l’emballage dans un premier temps puis par la qualité de l’assemblage du vélo dans un second temps.
    J’en suis très satisfait (après mes premières utilisations). Le volume de stockage correspond tout à fait à mon besoin (quelques petites courses sur mon trajet maison / travail).
    D’après les photos il me semblait que le vélo était pourvu de poignées tournantes pour le changement de vitesses. La surprise du sélecteur type rapidfire a été une très bonne surprise.
    Cela ne fait aucun doute, l’ensemble respire la qualité.
    Pour parfaire le tout, l’équipe est très réactive en cas de question.
    Cette marque gagne à être plus connue.
    Merci d’avoir conçu ces vélo et merci pour votre qualité de service.

  5. Julien C. (client confirmé)

    Après une semaine d’utilisation, le vélo est parfait, nous remarquons que le matériel, accessoire est de bonne qualité.
    A suivre mais pour l’instant, je suis plus que satisfait.

  6. Laura Ph. (client confirmé)

    Le Missive Elec coche toutes les cases ! Pratique, compact, ergonomique et super look. Totalement adapté (et adopté !) pour le vélotaf, avec la pochette d’ordinateur portable qui rentre largement dans le sac Missive. Bruno a été de bon conseil pour le choix de la taille du cadre et des options. On est conquis par la démarche d’Oklö ; créer un vélo le plus localement possible, avec des matériaux durables. Bravo pour votre travail ! 🙂

  7. Karen S (client confirmé)

    je viens de recevoir ce velo… pour mon chien et moi!
    Après deux jours d’utilisation, je le trouve tout à fait conforme à mes attentes et en très bonne adéquation avec les desciptions faites sur votre site.
    Merci et Bravo!

  8. MarieFM (client confirmé)

    J’ai reçu mon vélo hier.
    Petit test avant de le recharger.
    Très satisfaite, agréable et pratique.

  9. nathalie.f (client confirmé)

    Je suis réconciliée avec le déplacement à vélo! Le Missive répond entièrement à mes besoins, courses et trajets taf et sera parfait pour des promenades. Je me sens à l’aise et stable. La sacoche est inoubliable et pratique pour faire les courses ou transporter mes affaires et pack lunch quand je vais travailler. Le rétroviseur est indispensable pour ne pas avoir à se retourner. Il est très stable. La tige de selle amortie est confortable et incontournable.
    Encore quelques kilomètres et je serai complétement familiarisée avec le baquet avant qui reste droit lorsque l’on tourne, et assure ainsi une bonne stabilité même chargé.
    Merci à l’équipe des « Bruno » pour leur accueil, leur disponibilité et réactivité.

  10. David H.

    Heureux détenteur d’un vélo Missive électrique depuis décembre 2021, j’ai déjà roulé 900km en 4 mois et je suis SATISFAIT de mon achat. Les finitions sont de qualité, les accessoires parfaits et correctement assemblés.
    Bon choix de pneus, 0 crevaison à mon actif… que ça dure.
    J’apprécie beaucoup la béquille double, le rétroviseur et la lampe 80lux. Sur les petits pavés parisiens et les ralentisseurs je bénis la selle amortie.
    Autonomie tenue, 50-60km l’hiver quand je roule de nuit tout feux allumés, beaucoup plus après le changement d’heure (sûrement dans les 80-90km par charge).
    La livraison s’est faite dans un emballage de très bonne qualité.
    Et pour ceux qui douteraient de l’utilité d’un vélo VAE Cargo (600€ de subvention région), je fais mes courses et mes trajets Velotaf sans jamais me poser la question si cela va tenir sur le velo… 🙂

  11. Rémi C

    Voilà 5 mois que j’ai reçu mon Utiléo pack vélotaf et j’ai déjà pu parcourir environ 1200km avec. J’en suis très satisfait, la capacité de chargement est top tout en conservant une bonne maniabilité. La position de conduite est très agréable, pas trop sportive, mais pas trop relevée non plus. Les sangles sont indispensables pour ne pas voir son chargement décoller au premier ralentisseur. L’éclairage 80 lux est suffisant pour les trajets hors agglomération sans aucun éclairage public. J’ai opté pour le moyeu 7 vitesses, je pense que c’est plus confortable si on a un peu de dénivelé. Le changement de vitesse à l’arrêt est très pratique. La béquille centrale nécessite un peu de pratique pour la déplier sans trop forcer, le vélo fait un certain poids tout de même. Pour l’autonomie, je fais régulièrement 60km, avec les feux allumés, il reste 2 barrettes sur 10 sur l’afficheur, et je suis toujours sur 5, le maximum de l’assistance. Concernant l’afficheur il est plutôt bien fait, bien lisible en position centrale. Deux reproches tout de même, il n’affiche pas l’heure, et l’allumage ou l’extinction automatique des feux (piloté par cet afficheur) se fait respectivement trop tard ou trop tôt à mon goût même en ajustant le réglage. Je suis donc passé en allumage manuel pour être toujours bien vu.
    En conclusion je recommande largement ce vélo, très utilitaire et pratique !

  12. Robin Kohler (client confirmé)

    J’ai pris le modèle origine missive électrique + option 7 vitesses + rétro + lumière plus puissante + sac missive depuis 1 semaine. Je ne jugerai donc ni l’autonomie ni la puissance du moteur mais il n’y a pas de secret à ce niveau là. Je l’ai pris pour faire des courses/velotaff/transporter des trucs. J’habite dans le Piémont des Vosges donc territoire assez vallonné. Juste en ville les 3 vitesses auraient suffit mais ici je suis content d’en avoir 7 pour pas trop solliciter l’assistance en montée et ne pas être en galère si je n’ai plus de jus.

    Les plus :

    – je fais 1m76, je trouve le cadre + grand très adapté.

    -Tous les périphériques (poignées, manettes de vitesses, béquille, lumière, etc) semblent de qualité. L’anti vol de roue est très pratique.

    -Le sac est vraiment pratique pour faire ses courses c’est le top : volumineux, imperméable, facile à retirer / remettre sur le porte bagage. Il y a 2 sangles élastiques à crochets avec qui font bien le job. Par contre sur ce crochet, il y a une petite languette en plastique très fragile qui est sensée rendre l’accroche plus sûre. Cette languette à déjà cassé mais je pense qu’elle n’est pas nécessaire.

    – Le vélo est compact et très roulant, je pense que les roues en 26″ jouent en sa faveur. Les freins sont top. Je suis passé dans tous les passages anti scooters facilement.

    – Le design est magnifique, je trouve que c’est le + réussi niveau couleurs.

    – le rapport qualité/prix

    – Le fait qu’il soit assemblé à Annecy et la démarche écologique derrière (possibilité d’acheter tous les éléments à part).

    Les choses à améliorer :

    – ça serait bien de proposer une fourche suspendue car quand on roule sur des pavés, on les sent. Surtout que tout le chargement est à l’avant donc quand on a des trucs relativement fragile c’est flippant. J’en achèterai une si c’était proposé pour remplacer la mienne.

    – le porte bagage est large est risque de râper facilement sur les encadrements de porte, les murs etc.. le top serait de proposer des protections en caoutchouc à clipser sur les angles du PG.

    Voilà, je suis pleinement satisfait mais 2-3 améliorations pourraient être sympas sur ce modèle. Super agréable à conduire, stable, bon un peu lourd, c’est un tank, c’est un vélo cargo c’est normal. C’était une idée géniale de proposer ce vélo, c’est bien moins encombrant qu’un vélo cargo tradi ( on a pas tous besoin de transport des armoires normandes tous les jours).

  13. Yves-Marie Brault

    Après 2 ans et 3000 km, je suis pleinement satisfait de mon achat. Je cherchais un vélo robuste et ne nécessitant que peu d’entretien. Mission accomplie : en plus des inévitables regonflages de pneus, je n’ai eu qu’à changer 2 rayons et à graisser quelques fois les freins.
    Le baquet avant offre un chargement impressionnant, en toute confiance, qui permet largement d’aller faire des bonnes courses.

    La communication avec l’entreprise est parfaite, et toutes mes interrogations ont été répondues. La livraison s’est très bien déroulée, le vélo était fonctionnel dès son arrivée.

    La seule réserve que j’ai concerne le Nexus 3, qui ne correspond pas tout à fait à mon usage (rythme et dénivelé). Mon précédent VAE était équipé d’un Nexus 7 et je trouvais que tous les rapports n’étaient pas utiles ; du démarrage à la pleine vitesse j’en sautais généralement 2 voire 3. Pour mon Oklö, j’ai essayé le Nexus 3, mais je trouve que le développement est trop important en première vitesse (ce qui me pénalise dans une très forte pente [ > 10 %] que je dois gravir de temps en temps), et trop faible en 3e vitesse.

    Hormis ceci, vraiment rien à dire. Du bon boulot.

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