ÉVO

(5 avis client)

4 570,00 TTC

Dont éco-participation : 5,00

Besoin d’un vélo cargo compact ? Pour un usage pro ou familial ? Ne cherchez plus : sélectionnez l’un des quatre porte-bagages avant, les accessoires et options qu’il vous faut pour partir avec le vélo ÉVO idéal !

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Expédition sous : 2 semaines à date de commande / 4 semaines si couleur spéciale.

UGS : B0017 Catégorie :

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     *Groupe de teintes

    Pour filtrer les 192 teintes du nuancier RAL Classic K7, il est découpé en 9 groupes. Notez que le bleu de vos rêves se cache peut-être parmi les verts 🤔.

    🚩 Méfiez-vous des couleurs à l'écran. En effet, il est impossible de garantir que la teinte que vous aurez choisie sera identique à celle que vous voyez à l'écran. Il existe des nuanciers papier qui permettent de se faire une idée plus précise.

    🚩 En choisissant une couleur personnalisée pour votre vélo vous renoncez à votre droit de rétractation conformément à l'article L221-28 du code de la Consommation.

     *Couleur du cadre

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     *Couleur du cadre

     *Couleur du cadre

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     *Couleur des stickers

    Sélectionnez la couleur pour les stickers (= autocollants) en accord avec la teinte du cadre.

    Pour être vraiment pratiques, nous équipons nos vélos utilitaires de 2 porte-bagages : l'un à l'avant, l'autre à l'arrière. Configurez votre Évo selon vos besoins et votre usage !

    4 possibilités pour une multitude d'usages

    4 possibilités pour une multitude d'usages

    4 possibilités pour une multitude d'usages

    4 possibilités pour une multitude d'usages

    (nécessitent l'enveloppe intérieure)

    Le moyeu Shimano Nexus 5 vitesses monté de série est spécifiquement conçu pour les e-bikes. Il permet de franchir toutes les pentes avec son amplitude de 263%. Mais vous pouvez opter pour le modèle Shimano Alfine 8, doté d'une plus grande amplitude (307%), d'un intervalle réduit entre les rapports et d'un meilleur rendement.

    Une fourche rigide en acier CroMo équipe le vélo en standard. Elle est robuste et ne requiert aucun entretien particulier. La fourche suspendue (débattement de 50 mm) en option permet un gain de confort et le transport de chargement fragile sur l'avant.

    Tous les vélos sont équipés d'une béquille latérale positionnée au niveau du centre de gravité du vélo pour une excellente stabilité à l'arrêt. Mais vous pouvez choisir d'ajouter une béquille double. Ainsi, selon la situation, vous pourrez déployer la béquille latérale pour aller plus vite, ou la double pour la stabilité.

    Il est possible de remplacer la tige de selle simple par une tige de selle amortie en aluminium forgé. Elle augmente le confort lorsqu'on roule longtemps. Équipée d'un amortisseur à précharge réglable, elle est particulièrement adaptée aux vélos conçus pour une position redressée. Attention aux petits gabarits : cette tige de selle remonte la hauteur minimale de la selle d'environ 9 cm (distance mini selle/axe de pédalier : 63 cm).

Description

En 2021, notre équipe a mis au point un cadre incroyable qui donne naissance à une gamme de 8 vélos cargos différents selon les porte-bagages sélectionnés. Le concept est simple : La gamme ÉVO propose 4 porte-bagages pour équiper l’avant du vélo et 2 porte-bagages pour l’arrière. 8 combinaisons sont donc possibles !

Vous vous trouvez sur la page de l’ÉVO, celui qui a un porte-bagage arrière long de 45 cm. En fonction de votre usage et de vos contraintes, équipez l’avant du vélo d’un baquet ou d’un plateau pour obtenir un vélo d’une longueur allant de 1,82 m à 1,95 m pour transporter de 1 à 2 enfants, un chien ou deux, des courses, des bagages, des sacoches, etc…

ALERTE !

Du 15/03 au 14/04/2023 se déroule la phase de qualification à l’élection du vélo cargo de l’année. Soutenez-nous en votant pour le vélo Oklö ÉVO Fantilo longtail ! Les modèles qui auront obtenu le plus de votes seront départagés par un jury. Chaque vote compte et nous, on compte sur vous !

Le vélo en détail

Un cadre fabriqué en Europe

Nous avons conçu un cadre spécifique en acier CroMo (Chrome-Molybdène) pour cette nouvelle gamme. Nous avons choisi d’utiliser ce matériau pour pouvoir faire fabriquer les cadres en Europe et ainsi contribuer à la relocalisation de la filière cycle. Il faut dire que, depuis plusieurs décennies, l’Europe s’est faite distancer par l’Asie sur la mise en œuvre de l’aluminium. On espère même pouvoir le faire fabriquer en France un jour. Sa géométrie particulière permet de proposer une taille unique (44 cm) qui convient à des cyclistes de 1,50 m à 1,90 m environ. Et sa forme en col de cygne permet de l’enjamber facilement.

En savoir plus sur le cadre

Nous avons choisi de l’équiper avec des roues 24″ qui permettent d’obtenir un vélo très manœuvrable avec un centre de gravité assez bas tout en absorbant les irrégularités de la route. Cette taille de roues nous permet également de proposer une fourche télescopique spéciale vélos cargos en option (on reparle de cette fourche un peu plus loin). Et pour plus de confort et de robustesse, nous avons sélectionné des pneus larges de 2.15″ Schwalbe spécifiques pour du chargement montés sur des jantes spéciales cargo du fabricant français Mach1.

Enfin, une béquille latérale est présente sur tous les modèles à l’aplomb du centre de gravité pour stationner rapidement le vélo. Vous pouvez ajouter une béquille double sur mesure hyper robuste (en option) pour augmenter la stabilité lors du chargement/déchargement. Ainsi, à l’instar des motards, vous pourrez utiliser la béquille latérale, pour aller plus vite ou la double pour la stabilité.

Pour en savoir plus, lisez la page dédiée au cadre de la gamme ÉVO.

Deux porte-bagages : un à l’avant et l’autre à l’arrière

Le porte-bagage avant est à choisir parmi 4 modèles différents. Comme sur notre première gamme, il ne tourne pas avec la direction. La géométrie spécifique du vélo lui permet de rester maniable même si l’avant est chargé. En fonction du modèle sélectionné, on peut ainsi transporter un jeune enfant confortablement installé à l’abri du froid et de la pluie, ou alors un chien, des courses, un sac de sport, une caisse, des cagettes, etc… À vous de déterminer l’usage principal du vélo : familial, utilitaire, professionnel, etc…

Le porte-bagages avant en détail

Le porte-bagages arrière capable de transporter jusqu’à 80 kg de chargement mesure 45 cm de long et peut accueillir 1 enfant ou des sacoches. Grâce au cadre unique de la gamme ÉVO, il est possible de remplacer le porte-bagages court par le long (celui de 60 cm) si la famille s’agrandit ou si vos besoins évoluent. Oklö invente le vélo qui grandit avec votre famille !

Plus d'infos sur le porte-bagages arrière

Assistance électrique et transmission

Les vélos de la gamme ÉVO sont des vélos à assistance électrique conformes à la norme européenne EN15194, ce qui vous permet de bénéficier des subventions offertes par le gouvernement ou certaines collectivités locales. Nous fournissons un certificat d’homologation avec chaque vélo.

Le moteur et les commandes

Un autre grand changement se trouve au niveau de l’assistance électrique. Nous avons sélectionné le tout nouveau moteur M410 43 V de chez Bafang qui l’a conçu pour un usage VTT et cargo. Autant dire que c’est du costaud. Avec un couple de 80 Nm, il vous assistera dans les côtes les plus raides, même avec du chargement. Le capteur de couple intégré permet au moteur de doser le niveau d’assistance en fonction de la pression que vous mettez sur les pédales.

La console au guidon est réglable sur 6 niveaux (de 0 à 5). Sur le niveau 0 vous n’aurez pas d’assistance, mais pas de friction non plus. En effet, un mécanisme de roue-libre dans le pédalier permet de ne pas entrainer le moteur au pédalage. Les vélos de la gamme Évo sont donc largement utilisables même si la batterie est vide !

En plus des 6 niveaux, le mode Walk Assist permet de faire avancer le vélo sans pédaler à une vitesse maximum de 5 km/h, pour vous accompagner lorsque vous marchez à côté de votre vélo.

La batterie

Une grosse batterie lithium-ion 43 V 14 Ah (600 Wh) alimente le moteur. Sa capacité assure une autonomie de 60 km minimum. Elle est démontable (verrouillage à clé) pour une recharge à la maison ou sur le vélo. Un chargeur 3 A est fourni pour une recharge complète en 5 h maximum.

L’éco-participation de 5 € permet à Oklo Cycles de déclarer chaque batterie vendue auprès de la filière de recyclage Corepile, agréée par les Ministères en charge de l’écologie et de l’économie. Éco-organisme agréé depuis 2010, Corepile organise la collecte et le recyclage des batteries usagées de mobilité électrique. Grâce à cette participation au moment de l’achat, vous pourrez déposer votre batterie gratuitement dans un lieu de collecte (magasin de vélo ou de mobilité électrique, déchetterie) adhérent au programme Corepile, lorsqu’elle sera hors d’usage et plus réparable. Corepile se chargera de la récupération et du recyclage de votre batterie dans un centre spécialisé en France, sans aucun frais à la charge du lieu de collecte. Nous avons écrit un article qui explique plus en détail l’éco-contribution.

Capteur de changement de vitesse Gear Sensor

Enfin, un capteur de passage de vitesses (Gear Sensor) permet de changer de rapports, sans endommager la boite de vitesses (dans le moyeu de la roue arrière). À la manière d’une boite automatique, il détecte le mouvement du câble et coupe l’assistance brièvement à chaque changement de vitesse. Les vitesses passent en douceur et sans bruit, ce qui prolonge la durée de vie du moyeu.

Découvrir l'assistance électrique ÉVO en détail

Freins à disques

Nous équipons tous les modèles de la gamme ÉVO avec des freins à disque 180 mm hydrauliques fabriqués en Allemagne par Magura pour vous garantir un excellent freinage. Comme tous les systèmes de freinage, ces freins nécessitent d’être rodés lors des premières utilisations du vélo. Nous avons rédigé un article pour vous guider dans cette étape primordiale.

Plus d'infos sur les freins

Mais aussi d’autres équipements indispensables

Les vélos sont tous équipés de série avec des composants bien pratiques :

  • Tendeur de chaîne automatique pour ne plus avoir à s’en préoccuper
  • Garde-boue et pare-chaîne pour ne pas crotter son pantalon
  • Éclairage performant pour voir et être vu
  • Poignées et selle ergonomiques

Fourche télescopique ou fourche rigide ?

De série, une fourche rigide en acier CroMo équipe les vélos de la gamme Évo. Nous proposons une fourche télescopique spéciale cargo en option (+200 €). Nous avons travaillé avec RST, un fabricant réputé, sur cette fourche pour vous proposer un produit de qualité qui durera longtemps.

En complément, nous avons rédigé une page qui parle de l’ergonomie, du confort et de la sécurité.

Les accessoires

Consultez les fiches produits des différents accessoires de la gamme ÉVO pour plus de détails :

Livraison partout en France

Les frais de livraisons partout en France sont inclus dans le prix du vélo.  Cela vous permet de recevoir votre vélo directement chez vous (ou sur votre lieu de travail), livré par un transporteur. Nos vélos sont livrés intégralement montés, ils sont tous testés sur environ 1 km et sont réglés, prêts à l’usage. Ils sont sanglés sur une palette et recouverts d’un grand carton de protection. Il ne vous reste qu’à ôter le carton et couper les sangles et votre Oklö est prêt à rouler (pensez quand même à ajuster la hauteur de selle) ! Si vous voulez en savoir plus, lisez notre article sur la livraison des vélos Oklö. Pour ceux qui le souhaitent, vous pouvez venir le récupérer directement à notre atelier sur Annecy. 

Garantie et SAV

Nous garantissons nos vélos 2 ans, pièces et main d’œuvre, incluant le cadre, le moteur et la batterie (hors pièces d’usure : freins, pneus…), dans la limite des conditions d’utilisation décrites dans la notice. Puisque nos vélos sont assemblés en France, nous tenons en stock l’intégralité des composants. Nous pouvons expédier chaque pièce sous 24h (jour ouvré) pour un dépannage immédiat !

Projet soutenu par la Région AURA

C’est dans l’atelier d’Annecy (Haute-Savoie, France) qu’ont été conçus et sont assemblés les vélos de la gamme ÉVO. Cet ancrage territorial et l’engagement d’Oklö en faveur du développement durable ont convaincu la région Auvergne-Rhône-Alpes de soutenir financièrement le développement de la gamme.

logo région Auvergne-Rhône-Alpes

 

Caractéristiques techniques

Poids 33 kg
Dimensions

L x l x h (cm)
ÉVO Coursac : 182x65x115
ÉVO Proflex : 182x65x115
ÉVO Coursamax : 195x65x115
ÉVO Fantilo : 195x65x134

Poids

ÉVO Coursac : 31,5 kg
ÉVO Proflex : 31,5 kg
ÉVO Coursamax : 33,3 kg
ÉVO Fantilo : 33,7 kg

Géométrie

Angle de direction : 71,5 °, Angle du tube de selle : 71,5 °, Haut. tube de selle : 44 cm, Dist. selle/axe de pédalier : mini
52 cm, maxi 77 cm, Dist. selle/sol : mini 78 cm, maxi 103 cm, Base arrière : 44,9 cm, Empattement : 118,5 cm

Cadre

Oklö ÉVO en acier Cro-Mo, fabriqué en Europe, taille unique 44 cm (cycliste de 1,50 m à plus de 1,90 m)

Fourche

Rigide. Acier chrome-molybdène

Porte-bagages avant "Coursac"

Modèle "facteur", alliage alu,
dimensions int. (mm) l=430, p=320,
capacité de chargement : 25 kg

Porte-bagages avant "Proflex"

Alliage alu 6060T4,
dimensions plateforme (mm) l=310, p=450,
capacité de chargement : 30 kg,
fabriqué en France

Porte-bagages avant "Coursamax"

Structure alliage alu 6060T4,
panneaux en Châtaignier français,
dimensions int. (mm) L=520, l=400,
capacité de chargement : 20 kg,
volume 45 L,
fabriqué en France

Porte-bagages avant "Fantilo"

Structure alliage alu 6060T4,
panneaux en Châtaignier français,
dimensions int. (mm) L=520, l=400,
arceau de sécurité,
capacité de chargement : 20 kg,
volume 45 L,
fabriqué en France

Porte-bagage arrière

Structure tubulaire alliage aluminium, Ø16 mm,
l=170 mm, L=450 mm,
homologué 80 kg,
compatible easy-fit,
fabriqué en Europe

Moteur

Bafang M410 en position centrale,
couple 80Nm,
homologué EN15194 25 km/h – 250W,
fonction Walk Assist,
silencieux, souple et fiable

Batterie

Li-Ion 43V 14Ah (600Wh)
éléments Samsung,
amovible avec verrouillage à clé

Afficheur

Écran 3,6”, IP65,
rétroéclairage,
affichage vitesse / totalisateur / niveau batterie

Chargeur

Secteur 43V, 3Ah,
recharge complète en 5h

Cintre (avec porte-bagages "Fantilo")

Spécifique, alliage alu 6060T6 et 6060T4,
angle 67 °,
largeur 640 mm

Cintre (avec autres porte-bagages)

Ergotec Low Riser Bar 6061T6, angle 9 °,
largeur 640 mm

Potence

Ergotec Octopus

Poignées

XLC GR-S29 forme ergonomique,
cuir véritable + gel, blocage vissé

Selle

Ergotec Comfort,
forme ergonomique,
cuir véritable + Gel, taille L

Tige de selle

Ergotec Hook,
alu forgé 6060T6,
L=400 mm

Béquille

Ursus King Evo latérale en position centrale,
alliage alu, charge maxi 35 Kg

Pédales

UNION Antidérapantes, corps alu, cage plastique, roulement à billes

Pédalier

Manivelles aluminium 170 mm, Couronne acier 38 dents

Chaîne

KMC Z1 eHX single speed 1/2" x 3/32"

Transmission

Moyeu Shimano Nexus 5 vitesses, ratio total 263%, sans entretien

Pignon

18 dents

Roues

24”, Jantes Mach1 Kargo double paroi,
alliage alu 6063T6,
rayons 13G inox 18/8,
écrous Mach1

Pneus

Schwalbe Pickup 24”x2.15” renforcés, bande latérale réfléchissante

Chambres à air

Schwalbe AV13,
valve auto Shrader,
100% recyclable, 20% recyclé

Freins

Magura MT-Sport, disques 180 mm

Éclairage avant

Treloc Bike-i Airflow 70 Lux, capteur automatique d’allumage

Éclairage arrière

AXA Blueline

Garde-boue

SKS Bluemels

Carter de chaîne

SKS Chainbow enveloppant

Option moyeu 8 vitesses

Moyeu Shimano Alfine 8 vitesses, ratio total 307%, sans entretien

Option fourche suspendue

RST, débattement 50 mm, précharge réglable, amortisseur hydraulique, fourreaux Ø36 mm, homologuée 200 kg

Option béquille double

Spéciale, centrale double, acier CroMo

Option tige de selle amortie

XLC SP-S07 Parallélogramme,
amortisseur réglable course 25 mm,
alu forgé 6061,
L=350 mm, poids maxi 90 kg

Option rétroviseur

Busch&Muller 80 mm réglable sans outil

5 avis pour ÉVO

  1. Lionel Guetta (client confirmé)

    Je viens de faire l’acquisition de du modèle Evo en rouge, et tout le monde à la maison en satisfait à 100% ! Rapide, maniable, confortable, un vrai couteau suisse pour la famille ! Par ailleurs l’équipe Oklö a été très sympa et a su me renseigner et m’orienter correctement avant de me décider.

  2. Gournay Simon

    Le vélo est juste parfait pour notre utilisation. !!

    l est très agréable à conduire (il ne guidonne absolument pas au contraire d’autres marques). Il ne prend pas de place dans le garage et on arrive facilement à l’attacher en ville. Enfin mon fils est très bien installé dedans, il adore les promenades en vélo par beau temps .. et mauvais temps !

    Bref, je suis très content de mon achat après avoir testé pleins de modèles !

  3. Diter (client confirmé)

    Acheté avec porte bagage proflex + alfine 8. Une caisse a l’avant et de bonnes sacoches à l’arrière, parfait pour le voyage a vélo, a condition de ne pas le prendre pour un VTT. Au quotidien pas trop encombrant pour le velotaf et les courses en ville. Peut remplacer une voiture grâce à ses capacités de chargement.

  4. Marie

    Mon vélo Evo viens de fêter ces 1 an et 2000km.
    Il est parfait, ma fille l’adore.
    J’ai quelques petit soucis technique au niveau du moteur et le sav a été incroyable (merci Bruno !)
    Vélo très stable, ce pilote sans les mains ( quand bébé n’est pas là 🫢).
    Le top !

  5. Aurélien L (client confirmé)

    Vélo acheté en Mai-Juin 2023 (Evo Fantilo avec housse et quasi tous les accessoires).
    Trajets de 20km journaliers avec bébé qui a moins de 2 ans à l’avant.
    Il supporte très bien le vélo, très confortable pour lui en été comme par temps froid. Bien protégé par la housse de protection.
    Ce vélo est notre « voiture ». Nous faisons tout avec et sommes 100% satisfaits.
    Bébé à l’avant, maman sur le coussin derrière le vélo et moi au guidon. Même à 3 dessus (2 adultes et un bébé), possibilité de ne mettre que l’assistance électrique niveau 2 ou 3 (sur 5 niveaux). C’est dire si le moteur répond bien et est assez puissant.
    Absolument aucun problème après le premier contrôle technique et jusqu’à maintenant (+ de 2000km) en 5 mois environ.

    Le vélo est stable qu’on soit seul ou à 2 ou 3. La housse à l’avant a une petite prise au vent mais bien gérable (test le 02/11/2023 pendant la petite tempête et aucun soucis).
    L’option double béquille est fortement conseillée pour l’attache de bébé et rendre le vélo bien stable.
    La fourche suspendue me parait un indispensable pour le confort de bébé à l’avant lorsqu’on passe un rebord un peu surélevé et pour les aspérités de la route en général.

    Sans la tige de selle amortie, maman de 1m55 peut utiliser le vélo facilement et l’enjamber tout en maintenant un bon équilibre avec bébé à l’avant. Donc convient aux petites tailles. Vélo par contre assez lourd donc il est possible qu’il soit un peu dur à soulever si trottoir ou rebord trop haut lorsqu’on marche à côté du vélo. L’assistance à la marche fonctionne bien et est très utile lorsqu’on monte une pente assez raide à pied avec le vélo sur le côté (sortie de parking par exeemple).

    Très bonne autonomie de la batterie lorsqu’on est avec une aide comprise en 1 et 3. Je recharge peut-être 1 fois par semaine si je vais au bout de la batterie et 2 fois si on suit les conseils d’utilisation de la batterie et qu’on la recharge lorsqu’on passe sous les 40% pour une meilleure durabilité sur le long terme.

    Les freins fonctionnent très bien et permettent un arrêt très rapide même à plusieurs (au moins une bonne dizaine de situations vécues et les freins sont tops).

    Le vélo est moins long que ce à quoi je m’attendais et se gare bien. Possibilité d’avoir une petite difficulté à l’accrocher si vous avez un U / antivol un peu court et si le point d’attache est mal placé car le cadre du vélo est un peu particulier.
    Si les points d’attaches du vélo sont rapprochés en eux et qu’il y a déjà plusieurs vélos, il est aussi parfois un peu plus compliqué de se frayer un passage avec la plateforme à l’avant.

    En résumé : remplace une petite voiture sur de nombreux trajets quotidiens. Possibilité de monter à 2 adultes (pas trop lourds…) et un bébé de moins de 15kg à l’avant.
    La place bébé à l’avant équipée d’une housse permet de transporter une très bonne quantité de course lorsque bébé n’est pas dedans.
    Vélo stable et agréable à conduire. Ne guidonne pas trop. Possibilité de conduire sans les mains mais peu recommandé avec un petit passager à l’avant !
    Les pneus : perso superbes pour moi. Je roule dans Paris et je suis déjà passé sur une quantité incroyable de choses allant de la grosse branche d’arbre aux bouteilles de verres non cassées que le pneu casse ou des tessons de verre ou débris de plastique. Aucune crevaison. Je les regonfle 1 fois toutes les 2 semaines et je me rend compte à chaque fois que cela n’est même pas indispensable car la pression ne bouge quasi pas sur ce laps de temps.

    L’équipe est très sympathique, disponible, répond rapidement au téléphone. On a directement les créateurs en ligne et non un support déconnecté de la réalité. Vélo monté en France. Que dire de plus.
    Il faut le budget mais la qualité est au rendez-vous. 1000% rentable.

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