ÉVO
4 570,00€ TTC
Besoin d’un vélo cargo compact ? Pour un usage pro ou familial ? Ne cherchez plus : sélectionnez l’un des quatre porte-bagages avant, les accessoires et options qu’il vous faut pour partir avec le vélo ÉVO idéal !
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Description
En 2021, notre équipe a mis au point un cadre incroyable qui donne naissance à une gamme de 8 vélos cargos différents selon les porte-bagages sélectionnés. Le concept est simple : La gamme ÉVO propose 4 porte-bagages pour équiper l’avant du vélo et 2 porte-bagages pour l’arrière. 8 combinaisons sont donc possibles !
Vous vous trouvez sur la page de l’ÉVO, celui qui a un porte-bagage arrière long de 45 cm. En fonction de votre usage et de vos contraintes, équipez l’avant du vélo d’un baquet ou d’un plateau pour obtenir un vélo d’une longueur allant de 1,82 m à 1,95 m pour transporter de 1 à 2 enfants, un chien ou deux, des courses, des bagages, des sacoches, etc…
Le vélo en détail
Un cadre fabriqué en Europe
Nous avons conçu un cadre spécifique en acier CroMo (Chrome-Molybdène) pour cette nouvelle gamme. Nous avons choisi d’utiliser ce matériau pour pouvoir faire fabriquer les cadres en Europe et ainsi contribuer à la relocalisation de la filière cycle. Il faut dire que, depuis plusieurs décennies, l’Europe s’est faite distancer par l’Asie sur la mise en œuvre de l’aluminium. On espère même pouvoir le faire fabriquer en France un jour. Sa géométrie particulière permet de proposer une taille unique (44 cm) qui convient à des cyclistes de 1,50 m à 1,90 m environ. Et sa forme en col de cygne permet de l’enjamber facilement.
Nous avons choisi de l’équiper avec des roues 24″ qui permettent d’obtenir un vélo très manœuvrable avec un centre de gravité assez bas tout en absorbant les irrégularités de la route. Cette taille de roues nous permet également de proposer une fourche télescopique spéciale vélos cargos en option (on reparle de cette fourche un peu plus loin). Et pour plus de confort et de robustesse, nous avons sélectionné des pneus larges de 2.15″ Schwalbe spécifiques pour du chargement montés sur des jantes spéciales cargo du fabricant français Mach1.
Enfin, une béquille latérale est présente sur tous les modèles à l’aplomb du centre de gravité pour stationner rapidement le vélo. Vous pouvez ajouter une béquille double sur mesure hyper robuste (en option) pour augmenter la stabilité lors du chargement/déchargement. Ainsi, à l’instar des motards, vous pourrez utiliser la béquille latérale, pour aller plus vite ou la double pour la stabilité.
Pour en savoir plus, lisez la page dédiée au cadre de la gamme ÉVO.
Deux porte-bagages : un à l’avant et l’autre à l’arrière
Le porte-bagage avant est à choisir parmi 4 modèles différents. Comme sur notre première gamme, il ne tourne pas avec la direction. La géométrie spécifique du vélo lui permet de rester maniable même si l’avant est chargé. En fonction du modèle sélectionné, on peut ainsi transporter un jeune enfant confortablement installé à l’abri du froid et de la pluie, ou alors un chien, des courses, un sac de sport, une caisse, des cagettes, etc… À vous de déterminer l’usage principal du vélo : familial, utilitaire, professionnel, etc…
Le porte-bagages avant en détail
Le porte-bagages arrière capable de transporter jusqu’à 80 kg de chargement mesure 45 cm de long et peut accueillir 1 enfant ou des sacoches. Grâce au cadre unique de la gamme ÉVO, il est possible de remplacer le porte-bagages court par le long (celui de 60 cm) si la famille s’agrandit ou si vos besoins évoluent. Oklö invente le vélo qui grandit avec votre famille !
Plus d'infos sur le porte-bagages arrière
Assistance électrique et transmission
Les vélos de la gamme ÉVO sont des vélos à assistance électrique conformes à la norme européenne EN15194, ce qui vous permet de bénéficier des subventions offertes par le gouvernement ou certaines collectivités locales. Nous fournissons un certificat d’homologation avec chaque vélo.
Le moteur et les commandes
Un autre grand changement se trouve au niveau de l’assistance électrique. Nous avons sélectionné le tout nouveau moteur M410 43 V de chez Bafang qui l’a conçu pour un usage VTT et cargo. Autant dire que c’est du costaud. Avec un couple de 80 Nm, il vous assistera dans les côtes les plus raides, même avec du chargement. Le capteur de couple intégré permet au moteur de doser le niveau d’assistance en fonction de la pression que vous mettez sur les pédales.
La console au guidon est réglable sur 6 niveaux (de 0 à 5). Sur le niveau 0 vous n’aurez pas d’assistance, mais pas de friction non plus. En effet, un mécanisme de roue-libre dans le pédalier permet de ne pas entrainer le moteur au pédalage. Les vélos de la gamme Évo sont donc largement utilisables même si la batterie est vide !
En plus des 6 niveaux, le mode Walk Assist permet de faire avancer le vélo sans pédaler à une vitesse maximum de 5 km/h, pour vous accompagner lorsque vous marchez à côté de votre vélo.
La batterie
Une grosse batterie lithium-ion 43 V 14 Ah (600 Wh) alimente le moteur. Sa capacité assure une autonomie de 60 km minimum. Elle est démontable (verrouillage à clé) pour une recharge à la maison ou sur le vélo. Un chargeur 3 A est fourni pour une recharge complète en 5 h maximum.
L’éco-participation de 5 € permet à Oklo Cycles de déclarer chaque batterie vendue auprès de la filière de recyclage Corepile, agréée par les Ministères en charge de l’écologie et de l’économie. Éco-organisme agréé depuis 2010, Corepile organise la collecte et le recyclage des batteries usagées de mobilité électrique. Grâce à cette participation au moment de l’achat, vous pourrez déposer votre batterie gratuitement dans un lieu de collecte (magasin de vélo ou de mobilité électrique, déchetterie) adhérent au programme Corepile, lorsqu’elle sera hors d’usage et plus réparable. Corepile se chargera de la récupération et du recyclage de votre batterie dans un centre spécialisé en France, sans aucun frais à la charge du lieu de collecte. Nous avons écrit un article qui explique plus en détail l’éco-contribution.
Capteur de changement de vitesse Gear Sensor
Enfin, un capteur de passage de vitesses (Gear Sensor) permet de changer de rapports, sans endommager la boite de vitesses (dans le moyeu de la roue arrière). À la manière d’une boite automatique, il détecte le mouvement du câble et coupe l’assistance brièvement à chaque changement de vitesse. Les vitesses passent en douceur et sans bruit, ce qui prolonge la durée de vie du moyeu.
Découvrir l'assistance électrique ÉVO en détail
Freins à disques
Nous équipons tous les modèles de la gamme ÉVO avec des freins à disque 180 mm hydrauliques fabriqués en Allemagne par Magura pour vous garantir un excellent freinage. Comme tous les systèmes de freinage, ces freins nécessitent d’être rodés lors des premières utilisations du vélo. Nous avons rédigé un article pour vous guider dans cette étape primordiale.
Mais aussi d’autres équipements indispensables
Les vélos sont tous équipés de série avec des composants bien pratiques :
- Tendeur de chaîne automatique pour ne plus avoir à s’en préoccuper
- Garde-boue et pare-chaîne pour ne pas crotter son pantalon
- Éclairage performant pour voir et être vu
- Poignées et selle ergonomiques
Fourche télescopique ou fourche rigide ?
De série, une fourche rigide en acier CroMo équipe les vélos de la gamme Évo. Nous proposons une fourche télescopique spéciale cargo en option (+200 €). Nous avons travaillé avec RST, un fabricant réputé, sur cette fourche pour vous proposer un produit de qualité qui durera longtemps.
En complément, nous avons rédigé une page qui parle de l’ergonomie, du confort et de la sécurité.
Les accessoires
Consultez les fiches produits des différents accessoires de la gamme ÉVO pour plus de détails :
Livraison partout en France
Les frais de livraisons partout en France sont inclus dans le prix du vélo. Cela vous permet de recevoir votre vélo directement chez vous (ou sur votre lieu de travail), livré par un transporteur. Nos vélos sont livrés intégralement montés, ils sont tous testés sur environ 1 km et sont réglés, prêts à l’usage. Ils sont sanglés sur une palette et recouverts d’un grand carton de protection. Il ne vous reste qu’à ôter le carton et couper les sangles et votre Oklö est prêt à rouler (pensez quand même à ajuster la hauteur de selle) ! Si vous voulez en savoir plus, lisez notre article sur la livraison des vélos Oklö. Pour ceux qui le souhaitent, vous pouvez venir le récupérer directement à notre atelier sur Annecy.
Garantie et SAV
Nous garantissons nos vélos 2 ans, pièces et main d’œuvre, incluant le cadre, le moteur et la batterie (hors pièces d’usure : freins, pneus…), dans la limite des conditions d’utilisation décrites dans la notice. Puisque nos vélos sont assemblés en France, nous tenons en stock l’intégralité des composants. Nous pouvons expédier chaque pièce sous 24h (jour ouvré) pour un dépannage immédiat !
Projet soutenu par la Région AURA
C’est dans l’atelier d’Annecy (Haute-Savoie, France) qu’ont été conçus et sont assemblés les vélos de la gamme ÉVO. Cet ancrage territorial et l’engagement d’Oklö en faveur du développement durable ont convaincu la région Auvergne-Rhône-Alpes de soutenir financièrement le développement de la gamme.
Caractéristiques techniques
| Poids | 33 kg |
|---|---|
| Fourche | Rigide. Acier chrome-molybdène |
| Porte-bagages avant "Coursac" | Modèle "facteur", alliage alu, |
| Porte-bagages avant "Proflex" | Alliage alu 6060T4, |
| Porte-bagages avant "Coursamax" | Structure alliage alu 6060T4, |
| Porte-bagages avant "Fantilo" | Structure alliage alu 6060T4, |
| Porte-bagage arrière | Structure tubulaire alliage aluminium, Ø16 mm, |
| Moteur | Bafang M410 en position centrale, |
| Batterie | Li-Ion 43V 14Ah (600Wh) |
| Afficheur | Écran 3,6”, IP65, |
| Chargeur | Secteur 43V, 3Ah, |
| Cintre (avec porte-bagages "Fantilo") | Spécifique, alliage alu 6060T6 et 6060T4, |
| Cintre (avec autres porte-bagages) | Ergotec Low Riser Bar 6061T6, angle 9 °, |
| Potence | Ergotec Octopus |
| Poignées | XLC GR-S29 forme ergonomique, |
| Selle | Ergotec Comfort, |
| Tige de selle | Ergotec Hook, |
| Béquille | Ursus King Evo latérale en position centrale, |
| Pédales | UNION Antidérapantes, corps alu, cage plastique, roulement à billes |
| Pédalier | Manivelles aluminium 170 mm, Couronne acier 38 dents |
| Chaîne | KMC Z1 eHX single speed 1/2" x 3/32" |
| Transmission | Moyeu Shimano Nexus 5 vitesses, ratio total 263%, sans entretien |
| Pignon | 18 dents |
| Roues | 24”, Jantes Mach1 Kargo double paroi, |
| Pneus | Schwalbe Big Apple+ 24”x2.15”, |
| Chambres à air | Schwalbe AV13, |
| Freins | Magura MT-Sport, disques 180 mm |
| Éclairage avant | Treloc Bike-i Airflow 70 Lux, capteur automatique d’allumage |
| Éclairage arrière | AXA Blueline |
| Garde-boue | SKS Bluemels |
| Carter de chaîne | SKS Chainbow enveloppant |
| Option moyeu 8 vitesses | Moyeu Shimano Alfine 8 vitesses, ratio total 307%, sans entretien |
| Option fourche suspendue | RST, débattement 50 mm, précharge réglable, amortisseur hydraulique, fourreaux Ø36 mm, homologuée 200 kg |
| Option béquille double | Spéciale, centrale double, acier CroMo |
| Option tige de selle amortie | XLC SP-S07 Parallélogramme, |
| Option rétroviseur | Busch&Muller 80 mm réglable sans outil |
Origine 
Origine Électrique
Lionel Guetta (client confirmé) –
Je viens de faire l’acquisition de du modèle Evo en rouge, et tout le monde à la maison en satisfait à 100% ! Rapide, maniable, confortable, un vrai couteau suisse pour la famille ! Par ailleurs l’équipe Oklö a été très sympa et a su me renseigner et m’orienter correctement avant de me décider.
Gournay Simon –
Le vélo est juste parfait pour notre utilisation. !!
l est très agréable à conduire (il ne guidonne absolument pas au contraire d’autres marques). Il ne prend pas de place dans le garage et on arrive facilement à l’attacher en ville. Enfin mon fils est très bien installé dedans, il adore les promenades en vélo par beau temps .. et mauvais temps !
Bref, je suis très content de mon achat après avoir testé pleins de modèles !
Diter (client confirmé) –
Acheté avec porte bagage proflex + alfine 8. Une caisse a l’avant et de bonnes sacoches à l’arrière, parfait pour le voyage a vélo, a condition de ne pas le prendre pour un VTT. Au quotidien pas trop encombrant pour le velotaf et les courses en ville. Peut remplacer une voiture grâce à ses capacités de chargement.