Utiléö

L'Utiléö, c'est quoi ?

Le vélo Oklö Utiléö est le chaînon manquant entre
vélo de ville et vélo cargo.

Vélo Oklö Utiléö

Le modèle Oklö Utiléö est le vélo utilitaire par excellence ! Ce vélo cargo compact propose une position sportive avec un guidon plat, tout en conservant un grand baquet (45L) à l’avant pour transporter jusqu’à 15Kg de courses ou de matériel. Vous pourrez y placer facilement 2 gros sacs cabas de supermarché, une ou plusieurs cagettes superposées, des cartons de pizza ou votre chien. Le porte-bagages arrière peut également accueillir jusqu’à 25Kg de chargement ou un enfant.

L’assistance électrique* composée d’un puissant moteur pédalier Bafang BBS01 et d’une batterie 36V 8,8Ah (317Wh), vous fera oublier le poids du chargement et les kilomètres. Des batteries de 400Wh et 500Wh sont disponibles en option.

Pour rouler tous les jours, quelles que soient l’heure et la météo, l’Utiléö est équipé de série de larges garde-boue, d’un phare puissant (40Lux), d’un anti-vol de cadre et d’une large béquille.

Faites de l’Utiléö votre vélo de courses !

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*Le vélo Oklö Utiléö est également disponible sans assistance électrique.

Le vélo cargo compact Oklö Utiléö accompagne votre quotidien

Un vélo made in France

Oklö est une marque française créée en Haute-Savoie en 2018. Le nom est tiré du mot "Folklo" car Oklö se veut original et populaire. Les trémas sont un clin d'oeil aux pays scandinaves où l’on utilise le vélo quotidiennement.

Les vélos Oklö sont assemblés en France dans l'atelier de Chavanod près d'Annecy. Les composants viennent de France et d'Europe quand c'est possible, mais aussi d'Asie.
Par exemple, la structure du baquet est réalisée près de Saint-Etienne, ainsi que les roues (fabrication des jantes et rayonnage), la peinture du cadre et de la fourche. Le panneau de bois du baquet est en châtaignier français mis en forme à Annecy. Les autocollants qui décorent les vélos sont imprimés à Saint Étienne, les phares et rétroviseurs sont fabriqués en Allemagne, les béquilles en Italie, etc. Les autres pièces viennent d'Asie comme le cadre et la fourche, les freins et les moyeux (Shimano), etc. Pour finir, tous les accessoires textiles sont assemblés par une société française, soit dans son atelier d'Annecy, soit dans son autre atelier en Slovaquie.

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