Origine

Description

Les modèles de vélos Missive, Utilö et Familö ont été réunis sous le nom de Gamme Origine. À part cette réorganisation, rien n’a changé : ils vous accompagnent toujours dans vos trajets quotidiens. Pour concevoir la gamme Origine, le cahier des charges était le suivant :

• un cadre ergonomique, facile à enjamber
• des composants robustes et durables
• un entretien réduit et facile à faire soi-même
• une position de conduite confortable pour tous les trajets
• une grande capacité de chargement dans un encombrement réduit
• une bonne protection pour toutes les conditions (garde-boue, carter de chaine…)

Le vélo en détail

Un cadre chargé d’histoire

Dans le monde entier, des sociétés de distribution du courrier font appel au vélo depuis plusieurs décennies pour la mobilité de leurs agents. En France, plusieurs modèles de vélos de facteur ont été utilisés au fil du temps. Celui avec le porte-bagages avant accroché sur la fourche, puis celui avec le porte-bagages avant soudé sur le cadre ont montré leurs limites : instable en charge ou trop fragiles. La marque Gitane a alors développé un nouveau modèle de vélo avec un cadre en aluminium et un porte-bagages avant boulonné au cadre. Ce modèle a équipé les facteurs entre 2005 et 2012 avant d’être peu à peu remplacé. Ce sont le cadre et la fourche de ce modèle bien conçu que nous avons repris pour assembler les vélos Origine.

2 tailles de cadre

La géométrie du cadre aluminium, la potence réglable (plongeante et inclinable) et le grand débattement de réglage de la selle permettent à Origine de s’adapter à une grande diversité de morphologies de 1,50 m à plus de 1,90 m. Le cadre T42 convient aux personnes qui mesurent entre 1,50 m et 1,80 m. À partir d’1,65 m jusqu’à plus d’1,90 m, le cadre T52 conviendra parfaitement.

Pour en savoir plus, lisez la page dédiée au cadre de la gamme Origine.

Les 4 déclinaisons du porte-bagages avant

Le porte-bagage avant est à choisir parmi 3 modèles différents. Il ne tourne pas avec la direction. La géométrie spécifique du vélo lui permet de rester maniable même si l’avant est chargé. En fonction du modèle sélectionné, on peut ainsi transporter un jeune enfant confortablement installé à l’abri du froid et de la pluie, ou alors un chien, des courses, un sac de sport, une caisse, des cagettes, etc… À vous de déterminer l’usage principal de votre vélo Origine : familial, utilitaire, professionnel, etc…

Familö

Le modèle de porte-bagages avant Familö peut accueillir 20 kg de chargement. Il est intégralement fabriqué en France. Le plancher est un contreplaqué cintré en châtaignier français (100% PEFC) lasuré. C’est un bois imputrescible qui ne se dégradera pas dans le temps.

Les dimensions internes du porte-bagages Familö (52 cm de long, 40 cm de large à la base, volume d’environ 45 L) permettent de transporter la plupart des valises format bagage à main, d’y placer côte-à-côte 2 gros sacs cabas de supermarché, d’empiler des cagettes, ou encore de transporter les pizzas format « familial » (jusqu’à 40 cm) bien à plat. Pour les parents, ce porte-bagages peut aussi recevoir le kit d’accueil bébé qui le transforme en une nacelle confortable et sécurisée pour un enfant. En cas de chute, l’arceau au-dessus de la tête de l’enfant, combiné au port du casque, garantissent une excellente protection.

Si vous sélectionnez ce porte-bagages avant, le vélo sera équipé d’un guidon spécial qui permet un débattement de la direction de 45° malgré la présence d’un chargement haut. Le cycliste a alors une position redressée, comme sur un vélo hollandais.

Utilö

Le porte-bagages avant Utilö reprend globalement les mêmes caractéristiques que le Familö, mais il n’est pas muni de l’arceau et ne peut pas accueillir de jeune enfant. Par contre, vous pouvez transporter la plupart des valises format bagage à main, y placer côte-à-côte 2 gros sacs cabas de supermarché, empiler des cagettes, transporter des pizzas bien à plat, balader votre chien ou votre sac de sport.

Missive

Le porte-bagages avant est directement hérité des vélos de facteur. Par rapport aux toutes premières versions de 2005, ce modèle renforcé d’une capacité de 25 kg est d’une solidité à toute épreuve. Les dimensions de 45 cm X 32 cm permettent d’y placer de nombreuses affaires. Grâce au Sac Missive proposé en accessoire, vous pourrez arrimer vos affaires et les protéger de la pluie en un seul geste. De plus, ce sac est amovible, il pourra directement servir de sac de transport pour des courses plus respectueuses de l’environnement, sans sac jetable !

Plus d’infos sur les porte-bagages avant de la gamme Origine

Porte-bagages arrière

La capacité de chargement de 40 kg du porte-bagages arrière autorise l’utilisation de sacoches, ou le transport d’un enfant :

• de 9 à 22 kg (environ 6 ans), sur un siège homologué EN14344
• jusqu’à 35 kg (environ 10 ans) sur un siège junior

Pour en savoir plus sur le porte-bagages arrière qui équipe Origine, lisez cette page.

Ergonomie et confort

Avec son cadre aluminium ergonomique à enjambement bas, sa potence réglable (plongeante et inclinable) et le grand débattement de réglage de la selle, le vélo Origine peut s’adapter à une grande diversité de morphologies. Entre 1,50 m et jusqu’à 1,80 m, nous vous conseillons le cadre T42. À partir d’1,65 m jusqu’à plus d’1,90 m, le cadre T52 conviendra parfaitement.

Le confort de tous est optimisé grâce à une selle large et confortable et des poignées ergonomiques.

La large béquille latérale se déplie sans effort et assure une très bonne stabilité même avec du chargement devant et derrière.

Pour rouler tous les jours, quelle que soient l’heure et la météo, nous avons équipé le Origine avec de larges garde-boue un carter de chaîne enveloppant, une dynamo moyeu qui alimente un phare de 20 Lux avec fonction feu de position (les feux restent allumés pendant quelques minutes à l’arrêt), et un antivol de cadre. Toute la visserie est inox (antirouille).

Quelle que soit l’utilisation que vous allez en faire, nous vous conseillons d’ajouter le rétroviseur que nous proposons en option. Voir derrière soi est un gage de sécurité lorsqu’on partage la route avec d’autres véhicules.

En complément, nous avons rédigé une page qui parle de l’ergonomie et du confort sur les vélos Origine.

Roues

Les roues sont équipées de pneus Schwalbe Marathon. C’est un pneu endurant et renforcé contre la crevaison : un bouclier en plastique recyclé de 3 mm d’épaisseur est intégré dans la gomme. Il ne craint pas les punaises ou les bouts de verre ! En option, vous pouvez opter pour des pneus moins renforcés, mais plus légers. C’est un bon choix pour un vélo sans assistance car des roues légères demandent moins d’énergie à mettre en mouvement.

Transmission

Concernant la transmission, nous avons opté pour le moyeu à vitesses internes Nexus. Fini le dérailleur impossible à régler ou la chaîne qui saute. À vous de choisir entre le modèle à 3 vitesses (simple, léger et extrêmement fiable) ou celui avec 7 vitesses si vous êtes plus exigeant en termes de cadence de pédalage, ou si vous comptez utiliser votre Oklö avec beaucoup de chargement sur des longs parcours dénivelés (cyclotourisme). La chaîne Inox KMC demande peu d’entretien, elle est adaptée à ceux qui ne savent pas ce qu’un graissage de chaîne signifie !

Freins

Les freins Shimano Rollerbrake, aussi appelés freins tout temps, offrent une grande robustesse face aux conditions rencontrées en usage quotidien (pluie, stockage en râtelier, manque d’entretien…), et une très grande durée de vie. L’entretien se résume à un graissage du mécanisme tous les ans. On vous en dit plus dans cet article.

Un vélo personnalisable

Selon vos besoins, le configurateur vous permet de modifier le jeu d’option par défaut (phare plus puissant, amortisseur de tige de selle, chaîne antivol, etc…) et d’ajouter tous les accessoires nécessaires !

Éco-contribution

Un vélo sans assistance électrique en fin de vie doit être déposé en déchetterie ou chez un revendeur de vélos agréé afin que ces composants soient recyclés. Pour en savoir plus, nous avons écrit un article sur l’éco-contribution.

Livraison partout en France

Les frais de livraisons partout en France sont inclus dans le prix du vélo.  Cela vous permet de recevoir votre vélo directement chez vous (ou sur votre lieu de travail), livré par un transporteur. Nos vélos sont livrés intégralement montés, ils sont tous testés sur environ 1 km et sont réglés, prêts à l’usage. Ils sont sanglés sur une palette et recouverts d’un grand carton de protection. Il ne vous reste qu’à ôter le carton et couper les sangles et votre Oklö est prêt à rouler (pensez quand même à ajuster la hauteur de selle) ! Si vous voulez en savoir plus, lisez notre article sur la livraison des vélos Oklö. Pour ceux qui le souhaitent, vous pouvez venir le récupérer directement à notre atelier sur Annecy. 

Délai de livraison

Nous n’avons pas de stock de vélo tout monté. Chaque vélo est assemblé à la demande dans notre atelier d’Annecy (74), en fonction de la combinaison d’options et d’accessoires choisie par son futur propriétaire. C’est pour cette raison qu’il faut compter un délai d’expédition moyen de 3 semaines, à réception du règlement. Mais ce délai peut fluctuer en fonction de notre charge. Si vous êtes pressé ou que vous devez impérativement recevoir votre Oklö pour une date précise, appelez-nous pour connaitre le délai du moment avant de passer commande !

Garantie et SAV

Nos vélos sont garantis 2 ans, pièces et main d’œuvre (hors pièces d’usure : freins, pneus…), dans la limite des conditions d’utilisation décrites dans la notice. Puisque nos vélos sont assemblés en France, nous tenons en stock l’intégralité des composants. Nous pouvons expédier chaque pièce sous 24h (jour ouvré) pour un dépannage immédiat !

Alors qu’attendez-vous pour remplacer votre voiture par un Oklö Origine ?