Vélo cargo Origine électrique à personnaliser - Fin de série
Promo !3 070,00€ Original price was: 3 070,00€.2 340,00€Current price is: 2 340,00€. TTC
Fin de série : Offre Exclu Web -730 €
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Sélectionnez le porte-bagages avant et personnalisez votre vélo cargo de la gamme Origine.
- Familéö : le modèle iconique de la gamme pour transporter un jeune enfant sur l’avant.
- Utiléö : grand panier avant pour transporter un max de courses ou d’affaires.
- Missive : le vélo à tout faire le plus compact de la gamme. Déménagé dans la rubrique Bons plans vélos !
- Prokess : le plateau avant accueille n’importe quelle caisse ou boîte. Rupture de stock.
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Porte-bagages
Pour être vraiment pratiques, nous équipons nos vélos utilitaires de 2 porte-bagages : l'un à l'avant, l'autre à l'arrière. Configurez votre Origine selon vos besoins et votre usage ! Si vous chercher un porte-bagages avant Missive ou Prokess, allez visiter la rubrique Bon plans vélos
Accessoires pour porte-bagages avant
Accessoires pour porte-bagages avant
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Rupture de stock
Description
Les modèles de vélos Missive, Prokess, Utiléö et Familéö ont été réunis sous le nom de Gamme Origine Électrique. À part cette réorganisation, rien n’a changé : ils vous accompagnent toujours dans vos trajets quotidiens. Pour concevoir la gamme Origine Électrique, le cahier des charges était le suivant :
- un cadre ergonomique, facile à enjamber
- des composants robustes et durables
- un entretien réduit et facile à faire soi-même
- une position de conduite confortable pour tous les trajets
- une grande capacité de chargement dans un encombrement réduit
- une bonne protection pour toutes les conditions (garde-boue, carter de chaine…)
Le vélo en détail
Un cadre chargé d’histoire
Dans le monde entier, des sociétés de distribution du courrier font appel au vélo depuis plusieurs décennies pour la mobilité de leurs agents. En France, plusieurs modèles de vélos de facteur ont été utilisés au fil du temps. Celui avec le porte-bagages avant accroché sur la fourche, puis celui avec le porte-bagages avant soudé sur le cadre ont montré leurs limites : instable en charge ou trop fragiles. La marque Gitane a alors développé un nouveau modèle de vélo avec un cadre en aluminium et un porte-bagages avant boulonné au cadre. Ce modèle a équipé les facteurs entre 2005 et 2012 avant d’être peu à peu remplacé. Ce sont le cadre et la fourche de ce modèle bien conçu que nous avons repris pour assembler les vélos Origine.
2 tailles de cadre
La géométrie du cadre aluminium, la potence réglable (plongeante et inclinable) et le grand débattement de réglage de la selle permettent à Origine de s’adapter à une grande diversité de morphologies de 1,50 m à plus de 1,90 m. Le cadre T42 convient aux personnes qui mesurent entre 1,50 m et 1,80 m. À partir d’1,65 m jusqu’à plus d’1,90 m, le cadre T52 conviendra parfaitement.
Les 4 déclinaisons du porte-bagages avant
Le porte-bagage avant est à choisir parmi 4 modèles différents. Il ne tourne pas avec la direction. La géométrie spécifique du vélo lui permet de rester maniable même si l’avant est chargé. En fonction du modèle sélectionné, on peut ainsi transporter un jeune enfant confortablement installé à l’abri du froid et de la pluie, ou alors un chien, des courses, un sac de sport, une caisse, des cagettes, etc… À vous de déterminer l’usage principal de votre vélo Origine Électrique: familial, utilitaire, professionnel, etc…
Familéö
Le modèle de porte-bagages avant Familéö peut accueillir 20 kg de chargement. Il est intégralement fabriqué en France. Le plancher est un contreplaqué cintré en châtaignier français (100% PEFC) lasuré. C’est un bois imputrescible qui ne se dégradera pas dans le temps.
Les dimensions internes du porte-bagages Familéö (52 cm de long, 40 cm de large à la base, volume d’environ 45 L) permettent de transporter la plupart des valises format bagage à main, d’y placer côte-à-côte 2 gros sacs cabas de supermarché, d’empiler des cagettes, ou encore de transporter les pizzas format « familial » (jusqu’à 40 cm) bien à plat. Pour les parents, ce porte-bagages peut aussi recevoir le kit d’accueil bébé qui le transforme en une nacelle confortable et sécurisée pour un enfant. En cas de chute, l’arceau au-dessus de la tête de l’enfant, combiné au port du casque, garantissent une excellente protection.
Si vous sélectionnez ce porte-bagages avant, le vélo sera équipé d’un guidon spécial qui permet un débattement de la direction de 45° malgré la présence d’un chargement haut. Le cycliste a alors une position redressée, comme sur un vélo hollandais.
Utiléö
Le porte-bagages avant Utiléö reprend globalement les mêmes caractéristiques que le Familéö, mais il n’est pas muni de l’arceau et ne peut pas accueillir de jeune enfant. Par contre, vous pouvez transporter la plupart des valises format bagage à main, y placer côte-à-côte 2 gros sacs cabas de supermarché, empiler des cagettes, transporter des pizzas bien à plat, balader votre chien ou votre sac de sport.
Missive
Le porte-bagages avant est directement hérité des vélos de facteur. Par rapport aux toutes premières versions de 2005, ce modèle renforcé d’une capacité de 25 kg est d’une solidité à toute épreuve. Les dimensions de 45 cm X 32 cm permettent d’y placer de nombreuses affaires. Grâce au Sac Missive proposé en accessoire, vous pourrez arrimer vos affaires et les protéger de la pluie en un seul geste. De plus, ce sac est amovible, il pourra directement servir de sac de transport pour des courses plus respectueuses de l’environnement, sans sac jetable !
Prokess
Le porte-bagages avant fabriqué en France est un développement spécifique. Il permet d’accueillir une caisse qu’on peut arrimer temporairement à l’aide de sangles ou de tendeurs, ou bien, fixer de façon permanente sur le vélo par des boulons. On peut aussi opter pour une caisse amovible qui vient se clipser sur une base qui reste en place. Le concept est de proposer un vélo utilitaire électrique polyvalent qui s’adapte aux spécificités des professionnels de différents métiers :
- l’infirmière qui a besoin d’une caisse isotherme (prises de sang)
- le coiffeur à domicile
- l’ouvrier qui se déplace dans l’enceinte d’une usine avec des outils
- le livreur de repas
- etc…
Plus d'infos sur les 4 porte-bagages avant
Un porte-bagages arrière made in France
Le porte-bagages arrière est fabriqué en France. Il accueille la batterie de l’assistance électrique qui est ainsi totalement protégée. Sa capacité de chargement de 40 kg autorise l’utilisation de sacoches, ou le transport d’un enfant :
- de 9 à 22 kg (environ 6 ans), sur un siège homologué EN14344
- jusqu’à 35 kg (environ 10 ans) sur un siège junior
le porte-bagages arrière en détail
Ergonomie et confort
Avec son cadre aluminium ergonomique à enjambement bas, sa potence réglable (plongeante et inclinable) et le grand débattement de réglage de la selle, le vélo Origine Électrique peut s’adapter à une grande diversité de morphologies. Entre 1,50 m et jusqu’à 1,80 m, nous vous conseillons le cadre T42. À partir d’1,65 m jusqu’à plus d’1,90 m, le cadre T52 conviendra parfaitement.
Le confort de tous est optimisé grâce à une selle large et confortable et des poignées ergonomiques.
La large béquille latérale se déplie sans effort et assure une très bonne stabilité même avec du chargement devant et derrière.
Pour rouler tous les jours, quelles que soient l’heure et la météo, nous avons équipé le vélo Origine Électrique avec de larges garde-boue, un carter de chaîne enveloppant, un phare puissant (40 Lux) avec allumage automatique en fonction de la luminosité et un antivol de cadre. Toute la visserie est inox (antirouille).
Quelle que soit l’utilisation que vous allez en faire, nous vous conseillons d’ajouter le rétroviseur que nous proposons en option. Voir derrière soi est un gage de sécurité lorsqu’on partage la route avec d’autres véhicules.
découvrir l'ergonomie et le confort de la gamme
Une assistance électrique prévue pour durer
L’assistance électrique est assurée par un puissant moteur pédalier Bafang BBS01-B de 250 W et une batterie lithium-ion 36 V 14,5 Ah (522 Wh). Elle vous fera oublier le poids du chargement en vous procurant une autonomie variant de 50 à 100 km selon les conditions.
L’homologation EN15194 (certificat fourni avec chaque vélo) vous permet de bénéficier des subventions offertes par le gouvernement ou votre collectivité locale.
Le moteur Bafang BBS01-B est sans charbon (brushless), ce qui garantit une très grande durée de vie. C’est un moteur particulièrement coupleux, souple et silencieux. Il est fiable et reconnu depuis de nombreuses années.
La batterie est démontable (verrouillage à clé) pour une recharge à la maison ou sur le vélo. Un chargeur 2 A est fourni pour une recharge complète en 8 h maximum.
La console au guidon est réglable sur 6 niveaux (de 0 à 5). Sur le niveau 0 vous n’aurez pas d’assistance, mais pas de friction non plus car le pédalier est équipé d’une roue libre interne qui permet de ne pas entraîner le moteur au pédalage. Origine Électrique est donc largement utilisable même si la batterie est vide !
En plus des 6 niveaux, le mode Walk Assist permet de faire avancer le vélo sans pédaler à une vitesse maximale de 5 km/h, pour vous accompagner lorsque vous marchez à côté de votre vélo.
Enfin, un capteur de passage de vitesses (Gear Sensor) permet de changer de rapports sans endommager la boîte de vitesses (dans le moyeu Nexus). À la manière d’une boîte automatique, il détecte le mouvement du câble et coupe l’assistance brièvement à chaque changement de vitesse. Les vitesses passent sans bruit et la durée de vie du moyeu est ainsi prolongée.
L’éco-participation de 5 € permet à Oklo Cycles de déclarer chaque batterie vendue auprès de la filière de recyclage Corepile, agréée par les Ministères en charge de l’écologie et de l’économie. Éco-organisme agréé depuis 2010, Corepile organise la collecte et le recyclage des batteries usagées de mobilité électrique. Grâce à cette participation au moment de l’achat, vous pourrez déposer votre batterie gratuitement dans un lieu de collecte (magasin de vélo ou de mobilité électrique, déchetterie) adhérent au programme Corepile, lorsqu’elle sera hors d’usage et plus réparable. Corepile se chargera de la récupération et du recyclage de votre batterie dans un centre spécialisé en France, sans aucun frais à la charge du lieu de collecte. Nous avons écrit un article qui explique plus en détail l’éco-contribution.
l'assistance électrique en détail
Roues
Les roues sont équipées de pneus Schwalbe Marathon. C’est un pneu endurant et renforcé contre la crevaison : un bouclier en plastique recyclé de 3 mm d’épaisseur est intégré dans la gomme. Il ne craint pas les punaises ou les bouts de verre !
Transmission
Concernant la transmission, nous avons opté pour le moyeu à vitesses internes Nexus. Fini le dérailleur impossible à régler ou la chaîne qui saute. À vous de choisir entre le modèle à 3 vitesses (simple, léger et extrêmement fiable) ou celui avec 7 vitesses si vous êtes plus exigeant en termes de cadence de pédalage, ou si vous comptez utiliser votre Oklö avec beaucoup de chargement sur des longs parcours dénivelés (cyclotourisme). La chaîne Inox KMC demande peu d’entretien, elle est adaptée à ceux qui ne savent pas ce qu’un graissage de chaîne signifie !
Freins
Les freins Shimano Rollerbrake, aussi appelés freins tout temps, offrent une grande robustesse face aux conditions rencontrées en usage quotidien (pluie, stockage en râtelier, manque d’entretien…), et une très grande durée de vie. L’entretien se résume à un graissage du mécanisme tous les ans. On vous en dit plus dans cet article.
Un vélo personnalisable
Selon vos besoins, le configurateur vous permet de modifier le jeu d’option par défaut (phare plus puissant, amortisseur de tige de selle, chaîne antivol, etc…) et d’ajouter tous les accessoires nécessaires !
Livraison partout en France
Les frais de livraisons partout en France sont inclus dans le prix du vélo. Cela vous permet de recevoir votre vélo directement chez vous (ou sur votre lieu de travail), livré par un transporteur. Nos vélos sont livrés intégralement montés, ils sont tous testés sur environ 1 km et sont réglés, prêts à l’usage. Ils sont sanglés sur une palette et recouverts d’un grand carton de protection. Il ne vous reste qu’à ôter le carton et couper les sangles et votre Oklö est prêt à rouler (pensez quand même à ajuster la hauteur de selle) ! Si vous voulez en savoir plus, lisez notre article sur la livraison des vélos Oklö. Pour ceux qui le souhaitent, vous pouvez venir le récupérer directement à notre atelier sur Annecy.
Délai de livraison
Nous n’avons pas de stock de vélo tout monté. Chaque vélo est assemblé à la demande dans notre atelier d’Annecy (74), en fonction de la combinaison d’options et d’accessoires choisie par son futur propriétaire. C’est pour cette raison qu’il faut compter un délai d’expédition moyen de 3 semaines, à réception du règlement. Mais ce délai peut fluctuer en fonction de notre charge. Si vous êtes pressé ou que vous devez impérativement recevoir votre Oklö pour une date précise, appelez-nous pour connaitre le délai du moment avant de passer commande !
Garantie et SAV
Nos vélos sont garantis 2 ans, pièces et main d’œuvre, incluant le cadre, le moteur et la batterie (hors pièces d’usure : freins, pneus…), dans la limite des conditions d’utilisation décrites dans la notice. Puisque nos vélos sont assemblés en France, nous tenons en stock l’intégralité des composants. Nous pouvons expédier chaque pièce sous 24h (jour ouvré) pour un dépannage immédiat !
Alors qu’attendez-vous pour remplacer votre voiture par un Oklö Origine ?
Caractéristiques techniques
Poids | 30 kg |
---|---|
Dimensions | 200 × 65 × 110 cm |
Dimensions L x l x h (cm) | Variables selon configuration : |
Poids | Variable selon configuration : |
Taille de cadre | 42 cm, 52 cm |
Géométrie | Angle de direction : 73 ° |
Cadre | Facteur, alliage alu 6061T6 |
Fourche | Acier Hi-Ten |
Béquille | Ursus Power 94, |
Porte-bagages avant "Missive" | Modèle "facteur", alliage alu, |
Porte-bagages avant "Prokess" | Alliage alu 6060T4, |
Porte-bagages avant "Utiléö" | Structure alliage alu 6060T4, |
Porte-bagages avant "Familéö" | Structure alliage alu 6060T4, |
Porte-bagage arrière | Fabriqué en France, |
Cintre (avec porte-bagages "Familéö") | Spécifique, alliage alu 6060T6 et 6060T4, |
Cintre (avec autres porte-bagages) | Ergotec Low Riser Bar 6061T6, angle 9 °, |
Potence (avec porte-bagages "Familéö") | Plongeur Ergotec Kobra Vario réglable, |
Potence (avec autres porte-bagages) | XLC ST-T18 réglable, |
Tige de selle | Ergotec Hook, |
Selle | Ergotec Comfort, |
Poignées (avec porte-bagages "Familéö") | XLC GR-S29 forme ergonomique, |
Poignées (avec autres porte-bagages) | Ergotec Faro forme ergonomique, |
Pédales | UNION antidérapantes, |
Pédalier | Manivelles aluminium 170 mm, |
Chaîne | KMC Z1 eHX single speed 1/2" x 3/32" |
Transmission | Moyeu Shimano Nexus 3 vitesses, |
Pignon | 22 dents |
Roues | 26”, Jantes double paroi, |
Pneus | Schwalbe Marathon 26”, |
Chambres à air | Schwalbe AV13, |
Freins | Shimano Roller Brake C6000 |
Éclairage avant | Busch&Muller Lumotec Avy, |
Éclairage arrière | Eclairage LED intégré sur batterie VAE |
Garde-boue | SKS matière CAB, largeur 53 mm. |
Carter de chaîne | SKS Chainbow enveloppant |
Antivol | AXA Solid Plus sur cadre |
Moteur | Bafang BBS01B, |
Batterie | Li-Ion 36 V, éléments Samsung, 14,5 Ah (522 Wh) |
Afficheur | Ecran 3,6”, IP65, rétroéclairage, affichage vitesse / totalisateur / niveau batterie |
Chargeur | Secteur 36 V, 2 Ah, recharge complète en 8 h |
Option moyeu 7 vitesses | Moyeu Shimano Nexus 7 vitesses, |
Option béquille double | Ursus Jumbo 80, |
Option tige de selle amortie | XLC SP-S07 Parallélogramme, |
Option pneus légers | Schwalbe Marathon Supreme 26”x2, |
Option éclairage avant puissant | Busch&Muller Cyo Premium, |
Option chaîne antivol | AXA, chaîne plugin, |
Option rétroviseur | Busch&Muller 80 mm, |
17 avis pour Origine Électrique
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Claire N –
Bonjour,
J’ai reçu mon vélo depuis une semaine. Il me permets de transporter mes deux jeunes enfants (7 mois à l’avant et 20 mois sur un siège vélo à l’arrière).
N’étant pas une as du vélo j’appréhendais un peu la gestion de l’équilibre avec le poids de mes enfants. En une seule sortie de 15min, je l’avais déjà prit en main.
Je suis assez étonnée de sa maniabilité. J’habite en région parisienne et malgré les voies vélo, il faut parfois zigzaguer entre bus, travaux, voitures et cela est tout à fait faisable!
La béquille est bien stable même mon vélo chargé.
Je suis très satisfaite de la sécurité du siège avant pour mon plus jeune. J’y ai rajouté une chancelière pour l’hiver et il s’endort même lors des trajets!
Pour le moment, je ne lui ai pas trouvé de points négatifs…
Les enfants adorent et moi aussi!
Maëlle J. (client confirmé) –
Familëo avec Nexus 7 et béquille centrale. Usage quotidien depuis sa réception début décembre. A l’approche des 500 km, un petit avis.
Le Familëo est notre utilitaire quotidien avec deux enfants. Pour le moment, notre grande 3 ans / 13 kg devant et notre petit 3 mois / 6kg500 en remorque derrière. Notre grande tient encore bien devant et elle est plutôt en haut des courbes. Elle a l’air très à l’aise et confortable, au point qu’elle veut son cocon tous les matins pour aller à l’école et que du coup je me fais piquer mon vélo chaque matin… (bon ok il gèle en ce moment… et on avait justement choisit le Familëo pour pouvoir avoir les deux à l’abri en cas de froid/pluie). Chargé avec les deux enfants et donc la remorque, il roule et se conduit sans souci en ville. La direction est légère, l’enfant devant ne pesant pas dessus. Bien chargé avec 2 gros (énormes) sacs de courses dans le baquet avant + sacoches/cagettes & co sur porte-bagage, pas de souci non plus, la direction est toujours légère et la possibilité de passer les vitesses à l’arrêt facilite les démarrages. Nous avons trouvé ses limites en montée. Chargé et avec la remorque, nous sommes limites pour remonter notre double rampe de garage qui est, il faut l’avouer, franchement pentue. Pour les Grenoblois, nous avons tout de même réussi à monter au Murier avec un enfant devant et une moyenne de 10 km/h mais sans la remorque derrière. Avec la remorque, je crois que j’aurais calé.
J’ai renoncé à installer ma selle Brooks dessus car la selle est très confortable et la poignée en dessous est super pratique pour mettre la béquille centrale et manoeuvrer le vélo lorsque l’on est pied à terre.
Conclusion, un super vélo utilitaire urbain dont on ne pourrait plus se passer pour faire la tournée des enfants matin/soir et faire les courses. Il nous permet d’aller aussi vite que seuls sur notre fixie lorsque l’on a les enfants, du coup nos temps de trajets sont inchangés et on n’arrive pas suant au boulot. N’hésitez pas à venir l’essayer sur Grenoble.
Alain (client confirmé) –
Parfait !!! Idéal pour faire ses courses, même en campagne. Merci à l’équipe pour cette conception.
Sylvain Ch. (client confirmé) –
J’ai été impressionné par la qualité de l’emballage dans un premier temps puis par la qualité de l’assemblage du vélo dans un second temps.
J’en suis très satisfait (après mes premières utilisations). Le volume de stockage correspond tout à fait à mon besoin (quelques petites courses sur mon trajet maison / travail).
D’après les photos il me semblait que le vélo était pourvu de poignées tournantes pour le changement de vitesses. La surprise du sélecteur type rapidfire a été une très bonne surprise.
Cela ne fait aucun doute, l’ensemble respire la qualité.
Pour parfaire le tout, l’équipe est très réactive en cas de question.
Cette marque gagne à être plus connue.
Merci d’avoir conçu ces vélo et merci pour votre qualité de service.
Julien C. (client confirmé) –
Après une semaine d’utilisation, le vélo est parfait, nous remarquons que le matériel, accessoire est de bonne qualité.
A suivre mais pour l’instant, je suis plus que satisfait.
Laura Ph. (client confirmé) –
Le Missive Elec coche toutes les cases ! Pratique, compact, ergonomique et super look. Totalement adapté (et adopté !) pour le vélotaf, avec la pochette d’ordinateur portable qui rentre largement dans le sac Missive. Bruno a été de bon conseil pour le choix de la taille du cadre et des options. On est conquis par la démarche d’Oklö ; créer un vélo le plus localement possible, avec des matériaux durables. Bravo pour votre travail ! 🙂
Karen S (client confirmé) –
je viens de recevoir ce velo… pour mon chien et moi!
Après deux jours d’utilisation, je le trouve tout à fait conforme à mes attentes et en très bonne adéquation avec les desciptions faites sur votre site.
Merci et Bravo!
MarieFM (client confirmé) –
J’ai reçu mon vélo hier.
Petit test avant de le recharger.
Très satisfaite, agréable et pratique.
nathalie.f (client confirmé) –
Je suis réconciliée avec le déplacement à vélo! Le Missive répond entièrement à mes besoins, courses et trajets taf et sera parfait pour des promenades. Je me sens à l’aise et stable. La sacoche est inoubliable et pratique pour faire les courses ou transporter mes affaires et pack lunch quand je vais travailler. Le rétroviseur est indispensable pour ne pas avoir à se retourner. Il est très stable. La tige de selle amortie est confortable et incontournable.
Encore quelques kilomètres et je serai complétement familiarisée avec le baquet avant qui reste droit lorsque l’on tourne, et assure ainsi une bonne stabilité même chargé.
Merci à l’équipe des « Bruno » pour leur accueil, leur disponibilité et réactivité.
David H. –
Heureux détenteur d’un vélo Missive électrique depuis décembre 2021, j’ai déjà roulé 900km en 4 mois et je suis SATISFAIT de mon achat. Les finitions sont de qualité, les accessoires parfaits et correctement assemblés.
Bon choix de pneus, 0 crevaison à mon actif… que ça dure.
J’apprécie beaucoup la béquille double, le rétroviseur et la lampe 80lux. Sur les petits pavés parisiens et les ralentisseurs je bénis la selle amortie.
Autonomie tenue, 50-60km l’hiver quand je roule de nuit tout feux allumés, beaucoup plus après le changement d’heure (sûrement dans les 80-90km par charge).
La livraison s’est faite dans un emballage de très bonne qualité.
Et pour ceux qui douteraient de l’utilité d’un vélo VAE Cargo (600€ de subvention région), je fais mes courses et mes trajets Velotaf sans jamais me poser la question si cela va tenir sur le velo… 🙂
Rémi C –
Voilà 5 mois que j’ai reçu mon Utiléo pack vélotaf et j’ai déjà pu parcourir environ 1200km avec. J’en suis très satisfait, la capacité de chargement est top tout en conservant une bonne maniabilité. La position de conduite est très agréable, pas trop sportive, mais pas trop relevée non plus. Les sangles sont indispensables pour ne pas voir son chargement décoller au premier ralentisseur. L’éclairage 80 lux est suffisant pour les trajets hors agglomération sans aucun éclairage public. J’ai opté pour le moyeu 7 vitesses, je pense que c’est plus confortable si on a un peu de dénivelé. Le changement de vitesse à l’arrêt est très pratique. La béquille centrale nécessite un peu de pratique pour la déplier sans trop forcer, le vélo fait un certain poids tout de même. Pour l’autonomie, je fais régulièrement 60km, avec les feux allumés, il reste 2 barrettes sur 10 sur l’afficheur, et je suis toujours sur 5, le maximum de l’assistance. Concernant l’afficheur il est plutôt bien fait, bien lisible en position centrale. Deux reproches tout de même, il n’affiche pas l’heure, et l’allumage ou l’extinction automatique des feux (piloté par cet afficheur) se fait respectivement trop tard ou trop tôt à mon goût même en ajustant le réglage. Je suis donc passé en allumage manuel pour être toujours bien vu.
En conclusion je recommande largement ce vélo, très utilitaire et pratique !
Robin Kohler (client confirmé) –
J’ai pris le modèle origine missive électrique + option 7 vitesses + rétro + lumière plus puissante + sac missive depuis 1 semaine. Je ne jugerai donc ni l’autonomie ni la puissance du moteur mais il n’y a pas de secret à ce niveau là. Je l’ai pris pour faire des courses/velotaff/transporter des trucs. J’habite dans le Piémont des Vosges donc territoire assez vallonné. Juste en ville les 3 vitesses auraient suffit mais ici je suis content d’en avoir 7 pour pas trop solliciter l’assistance en montée et ne pas être en galère si je n’ai plus de jus.
Les plus :
– je fais 1m76, je trouve le cadre + grand très adapté.
-Tous les périphériques (poignées, manettes de vitesses, béquille, lumière, etc) semblent de qualité. L’anti vol de roue est très pratique.
-Le sac est vraiment pratique pour faire ses courses c’est le top : volumineux, imperméable, facile à retirer / remettre sur le porte bagage. Il y a 2 sangles élastiques à crochets avec qui font bien le job. Par contre sur ce crochet, il y a une petite languette en plastique très fragile qui est sensée rendre l’accroche plus sûre. Cette languette à déjà cassé mais je pense qu’elle n’est pas nécessaire.
– Le vélo est compact et très roulant, je pense que les roues en 26″ jouent en sa faveur. Les freins sont top. Je suis passé dans tous les passages anti scooters facilement.
– Le design est magnifique, je trouve que c’est le + réussi niveau couleurs.
– le rapport qualité/prix
– Le fait qu’il soit assemblé à Annecy et la démarche écologique derrière (possibilité d’acheter tous les éléments à part).
Les choses à améliorer :
– ça serait bien de proposer une fourche suspendue car quand on roule sur des pavés, on les sent. Surtout que tout le chargement est à l’avant donc quand on a des trucs relativement fragile c’est flippant. J’en achèterai une si c’était proposé pour remplacer la mienne.
– le porte bagage est large est risque de râper facilement sur les encadrements de porte, les murs etc.. le top serait de proposer des protections en caoutchouc à clipser sur les angles du PG.
Voilà, je suis pleinement satisfait mais 2-3 améliorations pourraient être sympas sur ce modèle. Super agréable à conduire, stable, bon un peu lourd, c’est un tank, c’est un vélo cargo c’est normal. C’était une idée géniale de proposer ce vélo, c’est bien moins encombrant qu’un vélo cargo tradi ( on a pas tous besoin de transport des armoires normandes tous les jours).
Yves-Marie Brault –
Après 2 ans et 3000 km, je suis pleinement satisfait de mon achat. Je cherchais un vélo robuste et ne nécessitant que peu d’entretien. Mission accomplie : en plus des inévitables regonflages de pneus, je n’ai eu qu’à changer 2 rayons et à graisser quelques fois les freins.
Le baquet avant offre un chargement impressionnant, en toute confiance, qui permet largement d’aller faire des bonnes courses.
La communication avec l’entreprise est parfaite, et toutes mes interrogations ont été répondues. La livraison s’est très bien déroulée, le vélo était fonctionnel dès son arrivée.
La seule réserve que j’ai concerne le Nexus 3, qui ne correspond pas tout à fait à mon usage (rythme et dénivelé). Mon précédent VAE était équipé d’un Nexus 7 et je trouvais que tous les rapports n’étaient pas utiles ; du démarrage à la pleine vitesse j’en sautais généralement 2 voire 3. Pour mon Oklö, j’ai essayé le Nexus 3, mais je trouve que le développement est trop important en première vitesse (ce qui me pénalise dans une très forte pente [ > 10 %] que je dois gravir de temps en temps), et trop faible en 3e vitesse.
Hormis ceci, vraiment rien à dire. Du bon boulot.
jean marc –
Un vélo robuste et efficace, un service après-vente irréprochable et réactif, un choix idéal pour mon projet.
Plomblier dans le pays basque, j’ai créé ma micro entreprise en mai 2022 avec, pour moyen de locomotion, un vélo.
J’ai prix mon temps pour ce choix; un Vélotaf Électrique Oklö. Un vélo très robuste, facile d’entretien, des options efficaces comme la boîte de vitesses Nexus dans le moyeu. Ce vélo, non seulement me porte mais il tire une remorque que j’ai conçue. Le poids total roulant est de 260kg. Un vélo vraiment robuste, un moteur coupleux dont l’autonomie est conforme à la description. 3000km au compteur, un entretien régulier, et tout fonctionne encore normalement.
Et pour le service apès-vente je rejoins les autres avis; efficace et réactif.
Vincent d’Eaubonne –
J’ai un Missive elec, 3000 bornes à ce jour.
Merci pour votre article voyage en vélo cargo, c’est un usage auquel j’ai pensé quand je l’ai acheté, et j’ai fait un aller-retour Nantes-Lorient avec, 120kg sur le bestiau entre les bagages et moi, bilan :
– Des étapes de 120 km sans jamais décharger la batterie complètement : en vélo musculaire, à 65 ans avec mes blessures, je n’en suis plus capable.
– Côté rigidité, je plussoie : j’ai lâché mon Farrhad pour ça, qui était trop imprécis à partir de 40 dans les courbes, trop de poids dessus. – -Côté charge, j’aurais bien pu prendre 10 kg de plus, ça n’aurais pas changé grand chose
– Si il va bien pour voyager dans nos régions, en montagne par contre je m’abstiendrais : le freinage n’est pas assez endurant et chauffe trop vite dans les longues descentes (si si, il y en a en Bretagne ). Pour cela il faut regarder dans la gamme EVo et ses freins à disque.
– J’ai pu sans problème utiliser les bacs dans le Golf du Morbihan, avec un longtail c’est déjà plus compliqué en haute saison, j’en ais vu ne pas pouvoir accéder sur les navettes trop petites.
Bref, il me sert de vélo de ville, de vélo de charge (j’aurais dû vous faire une photo d’un volume peu commun en Europe), et de vélo de voyage. Hormis le système de freins induit par le cadre, et un petit manque d’amplitude de la transmission, (ah, la recherche du vélo parfait qui ferait tout bien…) j’en suis toujours aussi content ! Il n’a pas que l’air solide avec des composants de qualité, il l’est. Personne ne propose quelque chose d’aussi bien à 2600€ de base.
Bonne route à vous et toujours bravo pour votre boulot, et votre SAV : songer à faire parvenir gratuitement, sans que l’on ne vous ait rien demandé, une pièce de renfort gratuitement pour la fixation de la béquille centrale, ce n’est pas courant !
Vincent
Barbara Engrand –
6200 km en 3 ans avec mon Famileo + capote étanche pour Mousse, mon chien de 8kg
C’est la meilleure option que j’ai trouvé à Paris (chez Cycles Victor) avec un chien. Je suis infirmière libérale et mon vélo est mon plus fidèle allié pour mes tournées et attire encore quelques curieux!
C’est un vélo robuste sur lequel je me sens en sécurité … Le +, l’écran s’éteint au bout de quelques minutes
Vous pouvez compter sur moi pour en reprendre un nouveau quand je mettrai celui-ci en Bretagne pour la pêche et faire des balades!
Ducourau marie (client confirmé) –
J’ai chuté à vélo (par ma faute, inattention) et je voulais laisser un petit message pour raconter mon expérience.
J’étais avec mon petit de 3 ans qui était devant. J’ai eu très peur pour son bras droit étant tombée à droite. Et je peux vous affirmer qu’il n’a rien eu du tout. Le devant avec le harnais pour enfant est très bien sécurisé !!!
Lors de cette chute, j’ai cassé le guidon en deux. J’ai contacté le SAV qui m’a envoyé dans la foulée la nouvelle pièce. En moins d’une semaine mon vélo était sur pied ce qui est rare ici par chez nous.
Je recommande à fond.