Depuis une quinzaine d’années, les ventes de vélos à assistance électrique (VAE) n’ont fait que croitre pour atteindre 255 000 unités en 2017 en France. Il existe désormais 3 types de moteurs électriques pour vélo et quelques fabricants se partagent le marché. Sur les vélos Oklö avec assistance électrique Utiléö et Familéö, nous avons choisi d’installer un moteur Bafang BBS01 en position centrale.

Quels sont les différents types de moteur pour vélo à assistance électrique ?

Moteur VAE à friction

C’est un système assez basique, idéal pour convertir un vélo traditionnel en VAE. Un moteur entraine un galet qui vient rouler sur la roue. C’est le principe du Solex.

Moteur VAE dans moyeu de roue

Lorsque le moteur est intégré dans le moyeu de la roue avant, il permet de convertir un vélo traditionnel en VAE à moindre frais. Cependant, cela présente quelques inconvénients : manque de fluidité et risque de dérapage, connectique fragile lors du démontage de la roue (crevaison).

Le moteur peut également être intégré dans le moyeu de la roue arrière. Cette solution est fréquemment proposée par les fabricants de cycles sur les vélos d’entrée de gamme.

Moteur VAE central ou moteur pédalier

Le moteur central (ou moteur pédalier) agit directement sur l’axe du pédalier. C’est le type de moteur qui offre le plus de couple. De plus, le moteur bénéficie de la démultiplication de la transmission, il fonctionne toujours à son rendement optimal. Il est donc idéal pour les trajets vallonnés ou pour les vélos destinés à porter de la charge (vélos cargos). C’est la solution retenue pour les vélos haut de gamme. Nous avons choisi d’équiper nos modèles Familéö et Utiléö avec un moteur central Bafang BBS01.

Moteur Bafang BBS01-B vu par la gauche

Moteur Bafang BBS01-B vu par la gauche

 

Les principaux fabricants de moteurs pour vélo à assistance électrique

Il existe beaucoup de marques de moteurs. De nouvelles font régulièrement leur apparition sur le marché. Le plus connues sont Bosch, Yamaha, Shimano, Bafang et Brose.

Pour propulser notre Oklö, nous avons choisi un moteur Bafang BBS01-B. Bafang est le plus grand fabricant mondial de moteurs électriques pour vélos. Il propose depuis de nombreuses années la motorisation centrale BBS01, très apprécié des cyclistes à la recherche d’une solution performante et pas trop onéreuse. Avec l’évolution BBS01 version B, ce moteur est encore plus fiable, coupleux, souple d’utilisation et toujours aussi silencieux.

Modèle Bosch Performance Line CX Yamaha PW Shimano Steps MTB Bafang BBS01-B Brose
Couple maxi 75Nm 80Nm 70Nm 80Nm 90Nm

 

Le moteur Bafang BBS01 : obsolescence déprogrammée

Le vélo comme moyen de transport a une grande portée écologique lorsqu’il permet de remplacer une voiture au quotidien. D’autant plus lorsqu’il s’agit des vélos traditionnels de qualité : ils sont inusables, et peuvent être réparés à l’infini car les composants sont standardisés et ne dépendent pas de la survie d’une marque (pas comme dans l’automobile).

Avec le boom des vélos à assistance électrique, on voit apparaître des systèmes de motorisation performants mais inclus dans le cadre, avec une interface de montage spécifique à chaque marque. Ces systèmes ont une durée de vie plus limitée que le reste du vélo (électronique, courroies, joints…). Qu’en sera-t-il lorsque sur votre vélo de 8 ans, l’atelier vous présentera un devis de réparation de 1500€ pour changer le moteur et la batterie ? Dans de nombreux cas, le vélo partira à la casse, alors que tout le reste fonctionne parfaitement !

Car nous ne voulons pas remplir nos déchetteries, nous avons choisi un moteur Bafang BBS01-B (motorisation électrique centrale) qui se monte sur un cadre standard, sans adaptation particulière, en lieu et place de l’axe de pédalier. Grâce à ce choix, le vélo et sa motorisation restent indépendants. Le moteur en fin de vie pourra être remplacé par un autre système équivalent, ou par un boitier de pédalier traditionnel. Une vraie merveille contre l’obsolescence programmée !

Autre avantage de ce choix : il est possible de monter l’assistance électrique dans un 2ème temps ! Vous pouvez choisir le Oklö traditionnel si vous n’avez pas de grands trajets aujourd’hui. En cas de déménagement ou de changement de lieu de travail, si les trajets deviennent trop fatigants, il sera possible d’acheter le kit d’assistance électrique (batterie + moteur Bafang BBS01-B) et de le faire monter par un professionnel (ou par vous-même). C’est aussi ça la polyvalence Oklö !

Moteur Bafang BBS01-B vu par la droite

Moteur Bafang BBS01-B vu par la droite

Mais aussi…

Découvrez également nos fiches détaillées sur l’ergonomie et le confort, sur le baquet avant spécifique Oklö, et sur les freins Shimano Roller-Brakes.